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戴姆勒股份公司负责市场和销售的董事会成员Britta Seeger对外表示，中国市场充电设施建设已经有了大量供应商，找不到投资机会。而北汽新能源通过结合自己的换电模式，在上市后做好充电基础设施建设与“车电价值分离”的模式探索，应该是其走上资本市场后未来的重点攻坚方向。

责任编辑：蒋晓桐自新型冠状病毒疫情爆发以来，我们面对的不仅是不断扩散的疫情和严峻的防疫工作，同时还有来自我们身边、网络舆论和来自国际社会的各种声音。这波疫情将会如何影响中国2020年经济？世界卫生组织宣布疫情为“国际关注的突发公共卫生事件”，是否会让中国变成外国人眼中的“疫区”？如何理性看待网民对于某些国家在疫情中一些行为的不满？我们应该从这次疫情中吸取什么样的教训？针对这些问题，观察者网采访了国际问题专家、同时也是武汉人的金灿荣教授。

同期4月12日达美航空（股票代码：DAL）公布财报，公告显示公司2018财年第一财季净利润为5.47亿美元，同比下降9.29%；第一季度的乘客载客量比2017年同期增长3%，营业收入为99.68亿美元，同比上涨8.96%。目前中国1030条国内航线实行市场调节价。相比于去年底放开的航线，这次主要以二三线城市、热门支线之间的航线为主。至此据统计，实行市场调节价航线的旅客运输量已经接近民航总旅客量的50%。

上证报记者梳理各省份2019年政府工作报告时发现，“5G”、“新基建”成为各地两会的热词。据统计，截至1月17日，有19个省份的政府工作报告将“推进5G通信网络建设”列入2020年重点工作，其中有6个省份明确规划了2020年新建5G基站的数量，合计超过16.8万个。

根据Strategy Analytics最新发布的报告，2023年，华为、爱立信和诺基亚各自的无线电接入网络设备将分别为全球22%至25%的5G用户提供服务。三星、中兴通讯以及新兴的OpenRAN厂商，将服务于剩下约30%的全球5G用户。种种迹象表明，5G时代即将到来，手持合约数量仅次于华为的诺基亚有望迎来重生。

科创板只是出生了，改革才刚起步，改革者更艰苦的努力还在后面，至少要到敲锣才算阶段性胜利。在此期间，上交所面临的压力比发行人接受审核和敲锣的压力要大得多，也难得多！科创板注册制最大的进步意义，不在于一两条制度或机制的设计是否合理或有效，而在于市场化法治化的改革理念是否能够践行。践行了，就是证券市场的里程碑；没能践行，就是新开了个板而已。