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具体到比亚迪，报告期内，公司汽车及相关产品营收339.82亿元，同比增长16.27%，毛利率为23.22%，同比上升5.89%。其中，新能源汽车同样实现较快增长。据披露，报告期内公司的新能源汽车业务收入约254.48亿元，同比增长38.77%，占集团收入比例进一步提升至40.92%。另一个直观的数据则是，比亚迪在新能源汽车领域的市场占有率，从2018年的20%上升至期内的24%。

因此，公司自5月2日复牌起被实行“退市风险警示”，股票简称变更为“*ST华信”。这份“非标”年报也引起了监管层的高度重视，5月8日，深交所向*ST华信下发关注函，要求*ST华信于5月15日前进一步就债务详情、2017年财报非标影响、关联交易情况等作出说明。不过，*ST华信并未如期回复，申请了延缓提交回复函。

第一个指标即投资活动耗用的现金流净额，去年同期为-393亿元，今年一季度几乎腰斩为-214亿元，净额收窄，说明要么收回的投资现金大幅增加，要么投出的现金大幅减少，也可能是收投均增长，但收回现金规模远远大于投出规模。再看另一个指标，今年一季度的“新增”投资额为57亿元，而去年同期为211亿元，相差超过150亿元，接近上述的现金流净额收窄规模。因此，可以判断，净额收窄并非源于收回投资大幅增加，而是投资大幅减少。

央行在一个月内开展两次MLF操作，最近是在今年3月份和去年12月份，均为季月。这样的情况多次出现，并非巧合。我国银行体系流动性的季节性波动特征比较明显，季月流动性易紧难松，市场利率波动性较大，相应的，季月流动性维稳诉求较大，央行通常会增加流动性供应，满足市场机构合理的流动性需求，以保持货币市场平稳运行。

高盛分析师团队预测，本周日本央行会议最有可能的结果是，日本央行暗示考虑在9月份进行政策的可持续性调整，让市场先行做好准备；最激烈的措施是修改收益率曲线控制方案，扩大10年期日本国债收益率的允许波幅区间，此举将导致日元出现大幅度上涨；比较保守的措施则是维持现行政策不变，这种结果对于日元的影响将比较温和。

导读“承包地‘三权分置’的相关改革，只是集体产权制度改革的一部分。作为集体产权制度改革的基础，集体资产清产核资、承包地和宅基地确权登记等前期性工作，也将成为2019年的工作重点。”2018年是土地改革的关键一年。一方面，经过多年试点，农村承包地有序流转机制初步建立，承包地所有权、承包权、经营权“三权分置”通过法律修改，正式法制化。