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责任编辑：鲍一凡近两日，A股继续上涨，市场情绪逐渐回暖，股债跷跷板效应减弱，由于外贸和金融等数据低于预期，其他经济数据也公布在即，市场预计经济仍面临一定下行压力，国债期货价格保持强势。受中美经贸高级别磋商取得进展、资金面宽松及增值税下调等多重利好因素影响，A股持续上涨，市场情绪逐渐回暖，资金做多意愿增强，年初以来的涨幅超过20%，跑赢全球。

对于商用车的表现优于乘用车的现象，汽车行业资深分析师颜景辉对本报记者分析称，商用车市场与基建投资等有很大关系，基建投资能够拉动商用车市场产销量的“回温”。记者注意到，国家统计局近日发布的数据显示，2019年1～8月，我国基础设施投资同比增长4.2%。

太平洋证券有色钢铁首席分析师杨坤河在接受《证券日报》记者采访时分析道，传统行业里的中资企业海外并购本身就是一个方向，加上贸易保护环境下，海外产能算是一个市场突破口。“不过，后面上百亿元的持续投入对敬业集团压力应该还是很大，毕竟相当于敬业集团3年-5年净利润全都要拿去投入。本身传统产能过剩行业融资就受限，敬业又不是上市企业，在融资渠道上可能要特别想办法。”杨坤河谈道。

从最直观的销量数字看，2018年北京品牌销售乘用车15.6万辆，同比下降33.84%。除了新能源乘用车，所有自主板块均出现销量下滑。其中，绅宝系列销售6.5万辆，同比下降24.1%；北京系列销售3.1万辆，同比下降22.4%；威旺业务由于战略调整，销售1.5万辆，同比下降82.9%；新能源乘用车销售4.5万辆，同比增长94.2%。

事实上，作为长安汽车重要利润来源，合资板块在2018年已陷入困境，成为长安汽车整体业绩下滑的原因之一。其中，长安福特销量持续下滑、长安PSA下的DS品牌未有起色、长安铃木败走中国市场、长安马自达销量也出现两位数下降。其中，长安福特和长安马自达一直是长安汽车的“利润奶牛”，上述两家企业的销量大幅下滑，也成为长安汽车一季度巨额亏损的主要原因。

而在5个月之前，苹果股价盘中上涨超过2.7%达到每股207.05美元，成为美股历史上首个市值站上1万亿美元的上市公司。短短百天，苹果市值从1.12万亿美元滑落至7000亿美元之下，市值蒸发超过4300亿美元。苹果CEO库克在写给投资者的公开信中坐实了苹果下滑的趋势。库克甚至用到史无前例来形容当前中国市场对于苹果业绩的冲击。