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封锁学校大门虽让ofo背负骂名（因学生出校活动不便），却让他们尝到了实际的商业甜头。平台重启后，北京高校单量攀升。一个生动的细节是，有黑摩的司机不爽共享单车影响他们生意，砸ofo的车。ofo后期转化了一批相当数量的司机当修车师傅，化干戈为玉帛。

在计算人均薪酬时，标点财经研究院采用了Wind数据提供的支付给职工以及为职工支付的现金、员工总数这两项指标，其中前者包括当期实际支付给职工的工资、奖金、各种津贴和补贴等，以及为职工支付的其他费用。具体来看，在北京，此次共有321家上市公司的647.06万员工纳入统计，2018年员工人均薪酬达到22.78万元，排在61座城市的第二位，较2017年同期水平上涨8.44%。在321家公司中，安迪苏（600299.SH、人均91.18万元）、中房股份（600890.SH、人均67.23万元）、*ST华业（600240.SH、人均61.97万元）、科锐国际（300662.SZ、人均57.89万元）、首开股份（600376.SH、人均57.69万元）、中成股份（000151.SZ、人均56.32万元）、华谊嘉信（维权）（300071.SZ、人均55.85万元）、昆仑万维（300418.SZ、人均52.01万元）人均薪酬均超过50万元，这8家公司来自化工、房地产、休闲服务、商业贸易、传媒行业，其中仅有华谊嘉信的人均薪酬同比下降13.2%，其他公司均同比有所上涨，*ST华业人均薪酬同比上涨138.37%最高。

中国人民大学社会与人口学院教授翟振武认为，中国的人口红利还可以持续，因为中国仍有近30%的劳动力在第一产业就业，而高收入国家的第一产业就业占比平均仅在3.2%左右。随着收入水平的提高，中国劳动力向非农行业转移的潜力仍然巨大，可达2亿人以上。

不久，7月25日滴滴高管进入ofo。据了解，ofo和摩拜正打响一轮全球范围抢人大战，恰巧部分被滴滴收购未被重用的快的员工大批外流，两家公司都在挖滴滴的人。但ofo挖，滴滴不高兴。一次戴威在内部会上说，要去跟滴滴商量一下，“如果我们不找这些人，这些人会跑到摩拜去，那还不如给我们呢”。

ofo运营团队从开疆扩土的老员工，到陆续接管城市的张严琪、大池团队，年龄呈上升趋势。早期员工最年轻，1990年上下；张严琪的人在1985年上下；大池的人在1980年前后。到这里，ofo运营的权力交割还未结束。2017年7月25日，伴随滴滴系三名高管进驻ofo——付强出任ofo执行总裁，柳森森和南山负责财务和市场，ofo运营体系又启动了一轮重组。就在他们进ofo前，张严琪被调去海外。付强带来运营副总裁萧双生，他与大池形成了短暂“划江而治”的格局——大池掌管中国南部，肖双生把守中国北部。他们的另一个title是“南中国区负责人”和“北中国区负责人”。

有分析显示，目前绝大多数农商行的金融市场业务创收占比较低，有不少行还只停留在做存放同业和购买同业理财等简单的资金业务上。业内人士认为，中小型银行在开展财富管理业务时，会遇到两个难题：一是小型金融机构难以直接与大型基金公司开展合作；二是即便开展合作并将海量产品接进了自己的平台，也无力真正洞察并满足终端用户的财富管理需求。