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奥福环保的产品主要应用于柴油车尤其重型柴油车尾气处理，终端客户为主机或整车厂商。其产品的销售情况取决于下游行业商用货车的产量，奥福环保2017年实现业绩激增正是得益于下游商用货车的产量大增。2017年受治超新政实施、存量置换、基建投资加速等因素影响，该公司下游商用货车产销量旺盛，重型商用车产量大幅增长，创下历史最高产量纪录，奥福环保营业也水涨船高，大幅增长。然而，至2018年国内重型商用货车市场逐渐回归平稳，产量也随之减少，以至于该公司2018年业绩增长骤然放缓，甚至净利润出现下滑。令人担忧的是，目前重型商用货车产量缩减已然呈下滑之势，因此该公司未来的业绩也存在诸多不确定性。

责任编辑：王永生来源：投资界投资界8月28日消息，融智生物完成过亿元战略投资，金阖资本与凯辉基金投资。此前，2019年3月，融智生物完成几千万元B+轮及C轮融资，B轮融资由厚生投资（大股东为新希望集团）和沐盟集团等金融机构投资，其估值一路走高。仙瞳资本于2015年投资融智生物，至2019年本轮融资完成，投后估值增长超过20倍。

当时，庞雷还提出了增持计划，数量为不超过480万股或总股本的1%，理由是“提升投资者信心，维护公司在资本市场的良好形象”。种种迹象都似乎表明，庞雷准备利用这一上市平台大展拳脚。但是，正如文首所言，庞雷“想的太简单了”。遇阻黯然退出2018年3月中旬至4月初，龙星化工风云突变。

2000年3月至2007年11月，任上海仪电控股集团公司副董事长、上海金陵股份有限公司董事长。2019年5月，涉嫌严重违纪违法，接受上海市纪委监委纪律审查和监察调查责任编辑：闫宏亮大伙都知道，印度作为全球第4大军事强国，亚洲第二强国，整体的实力不容小觑，在各方面的成就都有目共睹，只不过这些闪光点经常被印度闹出的国际笑话所掩盖住了。因此给世界人民留下了非常不严谨的印象，这点了解印度军事的朋友应该都知道。不过即便是这样，并不影响印度视中国为追赶对比的对象，每当中国引起世界目光的举动时，印度也会紧随其后，可以说印度处处展现了不服输的精神。

（二）持续优化新能源汽车补贴结构。坚持扶优扶强的导向，将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励发展高技术水平新能源汽车。落实新能源货车差别化通行管理政策，提供通行便利，扩大通行范围。（三）促进农村汽车更新换代。有条件的地方，可对农村居民　报废三轮汽车，购买 3.5 吨及以下货车或者 1.6 升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。

庞雷也在反思。“（投资龙星化工）就是一个失败的项目，面对资本市场，我们准备得还不够充分。”庞雷向证券时报·e公司记者表示，“对我们的投资人及中小股民也很抱歉，我们会尽快恢复到良好的状态，尽快重新拥抱资本市场。”责任编辑：马秋菊 SF186巾帼不让须眉 当代女航天员一瞥