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从下图则可以看出，省级担保公司担保债券约75%为城投债，为地方政府融资配套服务意图明显，符合地方政府成立此类公司的初始目的，只有不到25%为非城投债。图2：省级担保公司担保债券类型省级担保公司客户综合可靠性等级：较低截止2018年6月30日，中债证（中债增信、中证增信）累计担保发行债券2129.59亿元，共247只，目前存续规模1192.62亿元，共107只。

滴滴被爆出亏损109亿，补贴113亿，有人认为滴滴所在的行业应该是暴利，爆出亏损是通过修改数据来装惨。对于这种说法我不以为然。先给出结论，滴滴去年亏损和补贴数据大概率是真的，当然亏损和补贴不能证明滴滴是一家劫富济贫的良心企业，商业抉择背后自然有必要的考量，暂时的亏损也在内。但这个数据，起码说明滴滴是一家正常的商业公司，不像某些评论所说的那样黑心贪婪不可饶恕。

究其原因，与秦农银行当年资产减值损失准备陡增不无关系。财务数据显示，2016年及2017年，该行资产减值损失准备分别为3.59亿元、2.85亿元。但在2018年，这一数值猛升至21.33亿元，较上期多计提18.48亿元，同比大幅增加648.42%！进一步看，2018年，上述计提的资产减值损失类别全部为“发放贷款和垫款”。

王兴在接受采访时表达了自己对“核心与边界”观点：“万物其实是没有简单的边界，所以我不认为要给自己设限，只要核心是清晰的。”李成东认为，任何公司都有自己的边界，不可能无所不能，重要的不是边界在哪里，是美团点评的核心业务在哪里，竞争情况及想象空间是怎样的。“有些市场是稳操胜算的，比如餐饮服务（细分非常多），而有些市场并不容易取胜，比如出行、旅游、零售。”

那么这笔非经常性损益究竟是怎么一回事呢？据2017年年报显示，天津松江处置非流动资产获得11.19亿元，其中，公司处置长期股权投资产生的投资收益为10.91亿元。此外，其还分别转让了全资子公司天津运河城投资有限公司100%股权以及内蒙古松江房地产开发有限公司100%股权，两笔股权转让产生的投资收益分别为9.44亿元和1.75亿元。

更重要的一点，补贴是为了提高单均收入，让平时认为出车不划算的司机，感受到单均收入值得买他们的时间了。补贴是必要的，因为不能完全指望司机用爱发电，在体验很差甚至可能有风险的时候，还坚持出车。当然，专职、兼职司机的都能获得补贴，专职司机的努把力多拉两单，兼职司机大幅度增加弹性供给。