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海富通聚优精选FOF一季度基金投资占FOF总资产比例达到93.2%，且持仓集中度较高，截至一季度末，前三大基金仓位占到基金资产净值的41.24%，且均为业内有一定品牌知名度的基金，分别为嘉实优化红利混合、中欧价值发现混合A、兴全轻资产混合（LOF）。而从前十大持仓来看，该基金的前十大重仓基金全部为外部基金。

据统计，2018年四季度股票仓位提升位居前列的依次是兴业基金、前海开源基金、中国人保资产、东方阿尔法基金、渤海汇金证券资产、中银国际证券股份有限公司，这6家公司的股票仓位均提升超10%。其中，兴业基金2018年四季度的股票仓位由三季度的21.46%，提升了19.38%至40.85%。

传统工业时代规模经济的逻辑是先有资源和能力，再去想办法匹配需求。不同于传统的工业时代的资源逻辑，郭海认为，在数字化时代，企业的成长逻辑转变为需求逻辑。“跨界本质上是发现了其他领域中的市场机会，企业发现了各种各样的需求，企业就变成因为满足需求而去跨界。”因而郭海认为，在数字化时代，企业的扩张更多的是基于需求去扩张。

但是并不是每一个收购都能够产生理想的效果。至今还在亏损的摩拜，成为美团财报的一大拖累。郭海认为，对于美团而言，目前有两点需要考虑，一是在资本大量进入的背景下，美团的战略节奏的把控问题；二是需要认真思考不同的业务之间能否产生协同关系。”“只有同时做几块业务比单独做一块业务产生更大的价值的时候，才有跨界或者多元化的可能性。协同意味着取舍。”

值得一提的是，此前曾因高调“加仓”而颇受市场关注的前海开源基金，股票仓位由2018三季度末的66.18%上升至四季度末的79.66%，提升13.48%。从前海开源的前五十大重仓股来看，可以发现证券是其大举加仓的重要方向，其2018年四季末的第一和第二大重仓股分别为华泰证券（601688.SH）和中信证券（600030.SH）。

浙江豪众吉利 4S 店总经理 胡建军：2017年有快速增长，2017年是4800台，但是，2018年微增长了15%左右，达到了5000台以上，插电式混合动力新能源的增量是比较快速的。吉利汽车集团副总裁 杨学良：我们也受益于一个合理的产品结构布局。从去年我们就推出了非常多的纯电动和混动的产品，今年还会有大概十来款纯电动的MHEV和PHEV的产品推向市场，销量占比可能会占整体销量的大概5%左右，可能会迅速提升，占到15%到20%，甚至更多。