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第三是经营。京沪高铁的盈利模式，主要是靠客座率。高客座率是京沪高铁利润的主要来源。但是，舆论和公众对京沪高铁的票价，也是有些议论的，希望能够降低票价。很显然，要想降低票价，就必须提高其他方面的盈利能力，有新的利润增长点。不然，是很难保持京沪高铁的可持续发展的，尤其是盈利能力的可持续。所以，必须在经营能力的提升方面下功夫，增加一些可以补充的经营项目。这一点，对京沪高铁非常重要。

银保监会等部门也多次对外发声，欢迎欢迎更多符合条件的外国保险公司来华设立营业机构。证券行业对外开放（1条）1、将原定于2021年取消证券公司、基金管理公司和期货公司外资股比限制的时点提前到2020年。解读：放宽券商行业外资股比例限制早已在落实中。2018年，中国宣布将合资证券、基金管理和期货公司的外资投资比例限制放宽至51%，三年后不再设限。目前，外资股比放宽至51%的政策已落实落地，证监会也已先后核准设立4家外资控股的证券公司和基金管理公司。证监会已核准的三家外资控股券商分别是瑞银证券、摩根大通证券中国有限公司（摩根大通中国）和野村东方国际证券有限公司（野村东方）。其中，瑞银证券为瑞银集团增持变为外资控股券商，摩根大通中国和野村东方则均为新设。

“信心派”网友对于此事则认为，台湾如今的军事实力跟大陆比起来，根本不是一个量级，甚至不在一个“维度”，“这点军火想和大陆对抗还差的太远”。有网友揶揄，应该封台湾地区领导人蔡英文为“运输大队长”，因为统一之后，这些“美帝军火”都是咱们的。还有网友为蔡当局算起了帐，“22亿美元就买了这么点东西？”，“想起了一段耳熟能详的喊话：回收旧电脑、旧空调、热水器……”。

“不少机构都在积极探索区块链在金融领域的运用，但总体来看目前可能还在比较早期的阶段，尚需更长时间观察。”上述人士表示。区块链技术在金融领域的应用落地还面临一些制约因素：比如大量区块链信息在上链之前的真实性还需来源于可信的、中心化的第三方中介的验证；区块链共识机制的运行效率无法支持比较高频的交易、支付场景；区块链某些机制和金融交易的隐私保护之间存在内在矛盾。该人士说，区块链在金融领域的应用可能还处于“小步快走”阶段，很难立刻有一个爆炸性发展，对此要持观察态度。

看了法案后，我的感觉是，如果目前的版本不做大的改动，那么对中国不会构成实质性的影响，因为它一没有具体的强制性要求，二没有明确要求行政部门要做到什么程度。这个法案更多像是表达参众两院的一种看法，无外乎是要求行政部门采取一些行动。实际执行中，行政部门还要考虑到中美关系的大局，不会做得太过分。

“二期先摇号，摇号清册名单公示，接着现场选房，一气呵成，相对正规。而三期的网上选房，其实相当于跳过摇号的步骤，开盘系统未经相关部门检测，全是内部系统后台操作，也不用公示买到房子的人，程序的透明性以及公正性都存疑。”有购房者进一步表示。南通“中兴兰溪荟”楼盘于今年12月5日第一次发布开售公告时，开发商曾提出将会对开盘系统进行2次测试，为锁资客户提供查看、收藏及熟悉线上选房流程等功能，但在因限制锁资人数和时间而整改后重新发布的公告里，两次测试被取消。