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另一方面，市域铁路占据了越来越重要的比例。本期规划就包括了机场联络线、嘉闵线、 崇明线 3 条市域铁路。展望未来，到2035年线网总长度约2200公里，其中地铁线1043公里，市域铁路1157 公里。市域（郊）铁路，是城市中心城区联接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，提供城市公共交通服务，是城市综合交通体系的重要组成部分，满足了中心城区到远郊区的交通需求，速度比一般地铁要快。比如本次获批的机场联络线、嘉闵线研究采用 8 辆编组 CRHF 型动车组，最高运行时速 160 公里，是一般地铁速度的两倍。
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但是，《华尔街日报》引用JL Warren Capital研究部门负责人的话，认为目前A股融资融券总额还只是略高于2015年高峰时的三分之一。换句话说，这部分钱也是刚刚动起来，还没有成为主力。今年的春季行情跟上轮牛市另一个不同的地方是，在A股纳入MSCI的利好消息下，以沪股通为代表的北上资金被认为是上涨的主要资金推手之一，《北京商报》统计了2019年到上周末，一共33个交易日内北上资金的流动情况，发现其中只有2个交易日市净流出，而且上周北上资金通过沪股通、深股通买入成交金额达到自开通以来最高纪录。
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深圳本地股昨日亦有不错表现。深中华A、深振业A盘中相继涨停，深物业A、深纺织A也小幅跟涨。跌幅方面，近期走势较为稳健的军工板块出现较大回撤，长城军工、新兴装备、中国应急、四创电子等跌幅相对较大。次新股、芯片、医药、通信等板块也集体调整。其中，芯片概念领跌，兴森科技跌幅9.79%。
因此，市场质疑，仁东控股涉嫌利用商誉调节利润。截至一季度末，仁东控股商誉9.99亿元，约占其当前归属于母公司净资产的102.25%。由此可见，如果全额计提商誉减值，公司净资产就面临为负数，存在被实施退市风险警示风险。责任编辑：马秋菊 SF186
