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如果将时光倒退，回到19世纪中期，当时TCG的创始人托马斯·库克先生同样焦头烂额：由于经营不善，他的旅行社也一度濒临面临破产的境地，但他不断努力和尝试，最终成功。往后百余年，TCG也曾面临过大大小小的危机，没有人知道，此次宣告破产，究竟是告别，还是重生。

参会名单孔 丹 莫干山研究院名誉院长、中信改革发展研究基金会理事长彭 森 中国经济体制改革研究会会长、国家发展和改革委员会原副主任宋志平 中国企业改革与发展研究会会长、中国建材集团董事长曹文炼 莫干山研究院院长、国家发展改革委国际合作中心学术委员会主任

责任编辑：闫宏亮汽车金融渗透率低于行业平均值 依赖银行短期借款 北京现代汽车金融存错配风险刘颖、张荣旺日前，联合资信评估有限公司发布《北京现代汽车金融有限公司2019年跟踪信用评级报告》（以下简称“评级报告”）。评级报告指出，北京现代汽车金融有限公司（以下简称“北京现代汽车金融”）零售信贷业务营销渠道广泛，主要品牌业务渗透率持续提升。公司内控及风险管理体系较为健全，不良贷款率持续下降，并保持在行业低水平，信贷资产质量良好，拨备充足。

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近期，特斯拉电动汽车频发车祸。就在布鲁塞尔车祸发生的当日，一辆Model S在加州的拉古纳海滩(Laguna Beach)撞上了路边停泊的一辆警车。据肇事司机称，汽车当时正处于“自动驾驶”状态。5月9日，一辆Model S在佛罗里达州劳德代尔堡(Fort Lauderdale)市区撞墙起火，导致车内的3名青少年2死1伤。特斯拉随后称，这起车祸与Autopilot辅助驾驶系统无关。

对于业绩下滑的原因，北京现代汽车金融表示，企业经营效益受到宏观环境、行业竞争环境、企业经营策略等多种因素共同影响，短期的利润波动，并不会影响到企业的长远发展。值得一提的是，2018年北京现代汽车金融成本收入占比有所提升，2018年成本收入占比45.95%，而这一数据在2017年为42.46%，2016年这一数据为31.14%。2016年北京现代汽车金融营业收入为17.98亿元，净利润为5.46亿元。也就是说，2018年北京现代汽车金融在营业收入和净利润双降的情况下成本有所增加，利润空间进一步缩小。