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深交所则表示，考虑到公司扩张股本、增强市场流动性的实际需求，交易所对于未达高送转标准的送转股行为不强制要求执行《高送转指引》，为公司正常送转股份预留了制度空间，公司可根据实际需求自主决策股本扩张范围。但是，深交所将在日常监管中充分关注刻意规避高送转标准的送转股行为，结合公司业绩、股东减持及解限等情况，综合判断并采取相应监管措施。

鉴于波音公司在当前事件中引发的巨大争议，满运龙认为，对于遇难者家属来说，波音公司显然是可能使家属群体获得更多赔偿的潜在被告。满运龙分析称，针对波音公司的侵权之诉，原告需要负举证责任，证明波音公司的产品设计具有安全隐患、未能尽到安全关注义务，与遇难者的死亡有因果关系。“此类侵权赔偿在美国的法律体系下数额巨大，往往没有上限”。

“这才是更令人心酸的时候，别人买的房子都入住了，价格翻了一番，而我买的房子不仅没交房，每个月还在还借钱的利息。”陈军称，只是他这些年还利息的钱就够再付一套房子的首付了。新京报记者获知，前景国际在2019年迎来了新的接盘方——郑州创正实业有限公司。由郑州创正实业有限公司作为战略投资人提供先期启动资金不少于5000万元，并向债权人支付6.5亿元。

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可行星皓基金创始合伙人葛君远告诉小官：“一些上市公司会通过质押股票进行融资，由于公司股票价格大幅下跌，而上市公司无力补足质押物的情况下，其所质押的股票会被强平，这是一种被动减持行为。”国企成主要接盘侠？根据2018年11月国资委披露的数据，A股市场并购上市公司控股权项目大幅增加，其中，国企并购民营上市公司项目占并购项目总量的 32%。截至9月18日，2018年有24家民营上市公司将控制权转让给了国资。

另有消息称，狮航曾提出向遇难者家属支付13亿印尼盾（约90845美元）的赔偿金，以补偿他们的损失。然而，这笔赔偿附带先决条件，其中包括如果遇难者家属接受了这笔钱，未来就不能再起诉狮航。这种赔偿附带的先决条件让律师与部分遇难者家属无法接受。跨国空难索赔往往耗时长久且过程艰难。这也意味着，在埃航空难中，一旦遇难者家属与埃航无法就赔偿金额达成一致，则不得不考虑跨国诉讼。张起淮告诉《财经》记者，按照国际法、国际公约和各国法律，家属可选择航班起始地、目的地及事故发生地法院提起诉讼。