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新运输机，运-9，运-20之间差不多角度的对比，可以看出，新运输机大于运9，小于运20从该机机身附近的类似于“贴膏药”一样的痕迹来看，该机曾经进行过静力破坏试验。这些痕迹是配装块粘上去又揭下来的痕迹，这可以一定程度上推测出该机尚处于原型机阶段。

第一财经记者注意到，受经济增速放缓和大规模减税影响，税收收入自5月份以后收入逐月呈现下滑趋势。为何10月份税收收入增长？财政部解释，10月税收收入增幅回升，主要是去年四季度考虑将出台更大规模的减税降费，为及早支持企业纾困解难，税务部门依法办理部分税款延期缴纳，导致去年同期收入基数较低。扣除此因素后，当月税收收入下降4%左右，延续了5月份以来持续负增长的态势。

那么，抵押贷款市场何时会达到6%的痛阈呢？Wolf Richter预计，鉴于该利率与10年期美债收益率的息差正在扩大，且抵押贷款利率的上升速度快于10年期国债收益率，且收益率曲线仍将趋于平坦化，因此，距离6%很可能只有三次加息了——而这三次加息很可能在2019年中期完成。

其中原因，钱颖一解释称，财政政策应该是逆经济周期的，即当经济增长较疲软时要更加积极，就是赤字更多一些；当经济较有力时，财政政策力度就要减小。钱颖一认为，财政赤字安排在2.6%表现了这种逆周期操作。在当前国内经济环境之下，才能为宏观调控政策留下更多空间。上一次金融危机以来，各国政府采取的都是宽松的货币政策和积极的财政政策。虽然世界经济去年表现不错，但问题是各国的政策空间都比较小了。2017年我国的经济增长率6.9%，高于2016年的6.7%。现在主动把财政赤字从3%降到2.6%，钱颖一认为这一调整是有超前考虑的。

斯塔夫里迪斯说，如今，中国科技巨头华为已经“下海”。华为海洋网络公司正在世界各地铺设或改善近100条海底电缆。去年，该公司参与完成一条从巴西到喀麦隆之间长达近4000英里的电缆铺设。美国和其他国家表示，中国法律规定企业有义务将网络数据交给政府。不过，华为否认会“操控”其铺设的海底电缆。

而钟师则表示，特斯拉入华不会对行业造成很大影响，相比而言，特斯拉整体定位偏高端，与大多数国内造车新势力的车型不在一个细分市场，而在两三年规模化生产后，特斯拉同样会面临传统车企的激烈竞争。在蔚来资本管理合伙人张君毅看来，特斯拉来到中国后，会成为行业“鲶鱼”，倒逼造车新势力们更好地适应市场环境。