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各省、自治区、直辖市交通运输、发展改革、工业和信息化、财政、商务厅（局、委），海关总署广东分署、各直属海关，国家税务总局各省、自治区、直辖市和计划单列市税务局，中国远洋海运集团、招商局集团、中国交通建设集团：为深入贯彻落实习近平总书记关于“经济强国必定是海洋强国、航运强国”“经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来”的重要指示精神，落实《交通强国建设纲要》，促进海运业高质量发展，现提出以下指导意见。

（五）开放创新发展、合作互利共赢。13．推进“21世纪海上丝绸之路”建设。发挥海运的主力军作用，加强互联互通。支持我国企业参与沿线港口、物流园区等基础设施投资、建设和运营，积极吸引外商投资我国国际海运业，推进西部陆海新通道、中欧陆海快线等项目建设。推动与沿线国家和地区海运法规、政策、规则、标准的衔接，积极商签新的海运协定，促进海运国际交流合作。形成常态化的国际海运培训交流机制，进一步提升中国航海日论坛、海丝港口国际合作论坛等国际影响力。

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整体来看，上海地区仍有不少银行可提供首套房基准利率9折或95折优惠，相比其他一线城市处于较低水平。而这，与当地商品房交易低迷息息相关。央行上海总部数据显示，截至2月末，上海地区按揭贷款同比增速两年来首次跌破10%。从交易量来看，一季度不管是在套数、面积还是均价上，同比、环比也均有所下降。

多只个股现业绩、股价利好具体来看，上周11家上市公司接受机构调研在10家次（含）以上。分别为新洋丰（27）、石基信息（22）、华测检测（18）、远兴能源（16）、中环装备（15）、天虹股份（14）、温氏股份（12）、森马服饰（11）、宝新能源（10）、北京文化（10）、潍柴动力（10）。

真正需要教育的主要是上市公司。作为融资者，如果你不是在搞内幕交易、虚假融资，那么把别人的钱拿去了，给人家很好的回报，这是一种天经地义。对于上市公司的教育，应该摆在头等重要的位置。本质上，我们很多上市公司没有特别大的压力。他们很少会有“我拿了投资者的钱，我的发行利率至少要比公司债高”的概念。某种程度上，他们把这些投资资金看成是廉价的、无成本的。历史的经验已经说明，任何漠视投资者回报的市场都是没有成长性的，都是难以为继的。而事实上，资本市场的股权融资成本又是昂贵的。理论上，它的收益率是要超过债券的。在美国市场上，从平均差来看，股票市场上收益率要比债券的收益率高出6个百分点。因为股票风险比债券高，所以它有个溢价，这也很科学。而我们不是，无论是IPO还是存量融资，融资者脑子里没有这个概念。只有上市公司脑子里有这个概念，才会有真正的敬畏心。你的业务创造不出来可以相匹配的成长性和利润，凭什么拿投资者这些钱呢？