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根据9日经英国女王签署正式生效的法案，如果约翰逊未能在10月19日之前提出新协议，那么就必须向欧盟申请延迟脱欧，并且他没有权力拒绝欧洲给出的宽限条件。此外，议会也被迫进入长达将近5周的休会阶段，无法进行任何辩论或投票。约翰逊用“无协议”脱欧威胁欧盟的策略是否已经被提前扼杀？英国布鲁日智库主任奥尔兹告诉第一财经记者，约翰逊希望在10月31日离开欧盟，关键是看在10月17~18日举行的欧盟峰会中约翰逊能否带回一份新协议，而欧盟愿意促成协议，也不介意让英国再次推迟脱欧。

因此双十一走到第十个年头后，无论是阿里、京东还是拼多多，都需要面对来自《电子商务法》的监管压力，过去试图依靠市场份额影响商家选择权以维持垄断地位的做法将不再可行。未来，双十一有望在《电子商务法》的帮助下重新回到充分市场竞争的状态，电商平台则需要考虑如何在新的竞争态势中寻找新方向。

吉利和戴姆勒是否真会进军网约车市场？双方联手，能否挑战滴滴？吉利控股方面表示，以官方消息为准。曹操专车相关负责人也表示，他们尚未收到相关信息，只看到了一下外媒报道的内容，均不是官方报道。汽车行业分析师贾新光对时间财经表示，吉利和戴姆勒联合进军网约车市场，去库存是很重要原因。另外，这也是一种试水，探索未来的出行模式，并不是要真正抢占网约车市场份额。因为主机厂商都在从汽车制造正面临向出行服务转型，所以对未来有一种焦虑，这迫使它们不断去试验，以免被淘汰。

华泰证券称，当前上市公司大股东希望被纾困的需求仍较大，同时纾困方在资金等方面更具优势，纾困基金仍有存在的必要性。华泰证券指出，股票质押风险得到基本解决，或将有助于市场风险偏好进一步修复，中长期有利于活跃并购市场，提升直接融资占比，促进企业盈利和成长性预期的边际改善。

同样的电站出售也发生在光伏行业。6月4日，国内最大新能源民企协鑫集团宣布，将出任旗下主营光伏电站开发的上市平台——协鑫新能源（00451.HK）的控股权，由中国五大发电集团之一的华能集团接手。在补贴拖欠、重资产以及高负债的拖累下，光伏行业中实力强劲的民营企业，也不得不放弃电站业务这一现金“奶牛”，拱手相让于国企。

同样到场的老米却有不同的看法，“越大的会越难听到干货，参加这种会，最重要的还是感受氛围，抖音已经进入爆发期，只在家里看新闻，你很难感受到那种共振。到现场就不一样的，你会被激发的很有斗志。”老米本人运营着一个淘客社群，在他看来，本次抖商大会的主办经验也很值得学习，“办这么一场会议，成本不会超过50万，一场会议下来，至少能有200万的收益，当然这对主办方来说，只是小钱，最重要的是会火了，名气有了，后续你无论做培训还是做社群都有背书，这些才是最赚钱的 。”