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《21世纪》：收购了香港快运之后，国泰在香港市场占比过半，价格体系是否会更稳定？卢家培：竞争在香港一直以来都非常激烈。除了本地的公司，现在飞来香港机场的有110多家航空公司。廉航模式本地加上外来的现在也有十几家。这种竞争对价格当然会构成一定的压力。其实包括我们在内的非廉航公司有时价格也非常有竞争力。以后我们也会继续多做一些票价的推广。

参考文献：Baumeister， Christiane， and Lutz Kilian （2015a）， “Understanding the Decline in the Price of Oil since June 2014，” forthcoming： 《Social Science Electronic Publishing》

以中石油的新疆风城油田项目为例，传统油田从勘探到稳产，至少要经历十年的时间，其中涉及到的建设工程量之大，绝非想快就可以快的起来的。资料来源：中石油同时，由于传统油气项目在前期的勘探和建设过程中有大量的成本支出，因此在做出了艰难的开发决定后，后面的工序就只能按部就班的进行，很难停下脚步。

他建议，当前的全球招商已经与全球引智结合了起来。未来，一定要配合全球招商，加强城市在配套公共服务方面的能力。胡刚认为，珠三角城市在全球招商过程中，应该找准自己的城市定位与产业特色，尤其是在补链、强链上下功夫。21世纪经济报道及其客户端所刊载内容的知识产权均属广东二十一世纪环球经济报社所有。未经书面授权，任何人不得以任何方式使用。详情或获取授权信息请点击此处。

责任编辑：余鹏飞尊敬的各位部长阁下，各国税务局局长、副局长和代表，各位国际组织代表、企业代表，各位专家，女士们，先生们：大家上午好！在这春光明媚、草长莺飞的芳菲四月，很高兴与大家相聚在富有诗情画意的江南水乡乌镇，以“共建一带一路：加强税收合作，改善营商环境”为主题，共商“一带一路”税收合作发展大计。在此，我谨代表中国国家税务总局，向各位嘉宾的到来表示热烈欢迎！

“人力成本上升，低价策略行不通了，但更应该关注和改善的是体系”，在快递专家刘明海看来，快递涨价背后因素众多，绝非只是成本的增加。首先是体系模式失衡。刘明海称，“通达系”与顺丰的最大区别是加盟和直营，前者资产较轻，利于加速扩张，但各网点的理念难以统一，新模式下难达成共识，后者的政策易统一，且可步调一致。