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刘俏：投资拉动的增长模式在投资效率不高的情况下推高了企业的债务水平，导致中国企业的债务问题非常严重。由于广泛存在的产能过剩和沉重的企业债务问题，经济学中的资本边际收益递减规律开始发挥作用，中国的投资资本收益率开始下降。我们可以通过公式把增长率分解：增长率=投资资本收益率（ROIC）×投资率。在投资资本收益率不高或下降的情况下，想要继续保持比较高的增长率，必然是加大投资率。而高投资率必然进一步导致企业杠杆的高企和大面积的产能过剩。要化解这一悖论，亟需在投资率和投资资本收益率之间建立新的平衡。

上半年，东风汽车集团销售汽车约137.44万辆，同比下降9.0%，其下各业务板块有喜有忧，日系车表现抢眼，但法系品牌遭遇了断崖式的下滑。根据东风集团股份此前公布的产销快报，其下业务板块中表现最为突出的是东风本田。上半年，东风本田销售汽车36.4万辆，逆势增长13.34%。此外，东风有限上半年销售汽车71.3万辆，同比微降1.68%，其中，东风日产销量下滑1.25%至52.88万辆，东风启辰下滑25.8%至5.6万辆，但东风因菲尼迪销量增长21.49%至1.4万辆。

此前媒体报道，“世茂方”包括世茂集团和世茂海峡发展公司、福晟集团以及东方资产管理有限公司三方，将以4：3：3的股权比例展开战略合作。交易涉及福晟旗下粤港澳大湾区内广州、深圳、惠州的多个商住项目和旧改项目，体量超千亿元。消息称，具体项目数量已由此前市场传言的74个上升至87个。

在近日举行的2018民航趋势论坛上，中国民航科学技术研究院运输所副所长邵凤茹透露，北京将有6条远程国际航线可引入第二家承运人，包括：纽约、巴黎、伦敦、旧金山、芝加哥和温哥华。国内方面，根据21世纪经济报道记者获取的一份《中国民航国内航线航班评审规则》（征求意见稿），只要满足在北京、上海、广州任意一城的通航点达到一定数量且“五率”排名靠前，航司便可以运营相关北上广互飞航线。

2018年10月份国内各港口进口大豆预报到港102船639.9万吨。由于中国取消不少美豆进口，后续大豆到港量偏少。11-1月份到港量约1770万吨，明显低于去年同期的2670万吨，在贸易战未有缓解情况下，四季度末国内大豆供应仍不足，利多国内豆粕市场价格。

目前本案正在进一步侦办中。重庆警方提醒广大群众，切勿轻信各类电话、短信、QQ、微信等形式的贷款广告。需要申请贷款时，到正规贷款机构申办贷款是唯一正确的选择，并且正规机构都是公开营业场所，有公开联系方式和营业执照等，在进行信用贷款时还需要相关手续，比如申请人的身份证明、工作证明。最重要的是，银行、正规贷款公司不会要求借款人在申请贷款前就支付手续费等各类费用。