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继上个月12家机构第一次从国家外汇局手里拿到QDII额度后，5月又有8家机构“尝鲜”：其中证券类4家，中信建投证券、申万菱信基金管理有限公司、中融基金管理有限公司和前海开源基金管理有限公司分别从外汇局手中拿到了2.6亿美元、2亿美元、1.4亿美元和2亿美元QDII额度，保险公司中一家尝鲜，中国太平洋财产保险股份有限公司拿到了2.1亿美元额度，而3家尝鲜的信托公司获批额度较少，重庆国际信托、国投泰康信托和民生信托分别获得了0.5亿美元、0.7亿美元和0.6亿美元的额度。

女士们，先生们！明年将迎来中日韩合作20周年。我期待三国工商界朋友们携起手来，锐意进取，推动中日韩合作走向更加美好的明天！谢谢。（完）责任编辑：柳龙龙[文/观察者网 于宝辰]近日，一张疑似为四川邛崃某机场的照片出现在国内网络社区“飞扬军事”。照片中同时出现了6架运-20运输机，打破了自2016年该机服役以来多机同框数量的记录，显示国产大型军用运输机的生产和服役工作正在稳步进行当中。

资料显示，去年三星在广告方面的开销同比增长13%，达到112亿美元，超过美国宝洁公司（105亿美元），排名第一。行业分析称，2017年三星智能手机Galaxy Note 7爆出电池起火门之后，三星加大广告宣传力度，努力改善品牌形象，这可能是去年三星广告支出大增的主要原因，而今年三星在广告方面的支出恢复到以往的水平。

新机场的定位调整不无道理。北京是中国首屈一指的行政中心和商业中心，但仅有首都机场和一个吞吐量相当有限的南苑机场，在此情况下，首都机场吞吐量常年排名中国第一、世界第二，去年吞吐量已经超过1亿。首都机场的容量早已饱和。在航线与时刻方面，首都机场也成为各大航空公司“可望而不可得”的目的地，航司“申请航线难、申请时刻难”成为首都机场的“两大难”。近年来，首都机场已经出现明显的疲态，新机场不得不尽快投入运营。

科斯塔向“市场观察”解释说，目前的宏观形势看起来很像2018年第四季度抛售的开始。他表示，“黄金与石油的比率飙升，铜价暴跌，企业息差扩大，以及信贷市场出现急剧下滑。”“美联储鸽派的言论只是令问题雪上加霜。在商业周期的后期降息从来都不是一个乐观的信号，它再次证明了我们一直指出的许多看跌宏观信号。面对各地的资产泡沫，经济状况正在走弱。”

苹果之前曾于2016年在无人驾驶汽车部门裁员数百人，他们当时放弃了自主造车计划，转而开发软件产品。苹果最近与大众展开合作，并希望努力把这家德国汽车公司的T6 Transporter变成无人驾驶班车。苹果在无人驾驶汽车领域的竞争对手包括通用汽车旗下的Cruise、特斯拉、Alphabet旗下的Waymo。