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德国经济界非洲委员会主席利宾在接受德国之声采访时表示，中国能在这里积极活动，值得欢迎。他指出，有些东西也绝对能让某些德国企业感兴趣，其中就包括海港基础设施，因为，埃塞俄比亚的所有进口以及其他国家的进口均经由吉布提海港。那吉布提是否也会受惠于这个新区呢？专家雅拉塔确信如此。他表示，贸易毕竟是经济发展的发动机，中国企业会在自贸区经营，这将加强该地区与中国的贸易关系，减少它们对西方的依赖性。他举例指出，埃塞俄比亚不靠海，大部分货物交流经由邻国吉布提港口，今年1月起，两国间的新铁路投入运行：752公里长，年货物运输量为400万吨。

牛犁也持同样观点。他认为，中国近年来越来越重视高质量的发展，后者显然不是通过大水漫灌获得的。对于有些经济学家提出的，明年经济低于6%是否会影响就业的问题，牛犁认为，经济略低于6%并不会造成严重的就业问题，这是因为中国经济结构中，服务业比重持续上升，服务业每单位GDP拉动就业的潜力要比第一、第二产业多得多。

初创诺亚的“救护伞”——今日投资何伯权诺亚财富初创时期，汪静波积累的个人客户何伯权给了她一笔天使投资。何伯权是乐百氏的创始人，将乐百氏卖了以后转型成为中国早期的本土天使投资人，是投资界的名人。同时，他也是给初创时期处于“豪雨”中的诺亚撑起第一把伞的人。

——深化“放管服”改革，提高贸易便利化水平，出口跑出“加速度”。“电子申报、数据共享，点点鼠标就能放行，工作效率高了不少！”在宁波大榭海关物流监控指挥中心的监控大屏上，一列装满集装箱的火车正驶入海铁联运场站，海关关员王磊点击鼠标，系统就能自动识别箱号及相关数据，十几分钟就完成了通关手续。

在世界500强排行榜上，中国公司在销售收益率和净资产收益率两个指标上已经扭转近年来的下行趋势。此外，与世界500强横向比较，2018年，中国上榜企业平均销售收入与净资产两项指标也与世界500强上榜企业数值基本持平；与传统经济大国的上榜企业相比，上榜中国企业在销售规模和资产规模已经不输日本、英国、法国与德国企业。

还要说明，“培养飞行员不容易”，但任何人都没有僭越法律底线的特权。对本案来说，受训飞行员在非工作时间里实施犯罪，也不是借海航的职务便利实施的犯罪，本来与海航公司没有任何关系，但是如果海航出面干涉，企图干扰公安机关正常办案的话，或者公安，机关内部有领导不正当地干插手案件的正常处理，这本身就是严重的违法、违纪。