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快递业经历黄金十年的发展，快递量基数庞大，但持续的高速增长或告一段落。市场增速放缓使行业竞争加剧，在强者愈强的生态下，快递巨头与中小快递企业加速分化。快递江湖：TOP7上市公司与亿万富豪们数据显示，7家上市快递公司总市值达4200亿元，顺丰、中通两家市值高于其他5家公司的总市值，顺丰与“通达系”6家公司上年度市场份额占比超6成；2018年，快递业9位亿万富豪入选福布斯中国400富豪榜，其中，顺丰王卫以1028亿元的身家排行中国富豪榜第7位。

对上面这两个可能性的推演，我们只要耐心等待上半周的反弹出现，观察其力度就能得到结果，这个逻辑和此前2692点开始的反弹一样。板块个股方面，上周最明显的特征就是强势股开始补跌了。不论是上半年强势的白马、消费、医药，还是到近期强势的大基建和天然气，包括进口博览会和科技股都进入到一个补跌的状态。这个非常典型的弱势市场的特征，一轮完整的下跌，谁也别想逃过。

但是，对于纳税信用修复制度，也要避免在具体的惩戒实践中将信用信息无限扩大化的倾向。当前，行政机关均倾向于将信用信息作为单纯的行政管理事项，强调信用惩戒制度的威慑性，强调信用管理机制的管制功能。在一体两面的角度来看，纳税人信用信息既是征管事项，也是权益事项。信用信息兼具公共属性和私人属性，其法益内容既涉及国家和社会公共安全、利益及秩序，也包括个人隐私权在内的人格权及其衍生的财产权。在市场主体信用信息管理机制上，对于涉及公共安全、基本交易伦理等因素的信用信息予以记录，但对于其他信息是否予以记录需要谨慎考虑。纳税人的税务信息对于企业而言十分重要，是市场评估的重要依据。如果过度强调对税务信用信息的保护会增加信息使用者作出决策的时间，同时信息使用者以不完整的信息来判断需求者的信用状况，往往会出现错误，从而阻碍交易安全，但是如果一味提高税务征信效率而忽视对企业税务信息权利的保护，往往导致对信息主体权益的侵害。

据台湾“中央社”报道，距离普悠玛翻车事故已近一个月，“1021铁路事故行政调查小组”召集人吴泽成昨日（16日）晚间表示，针对事故路段轨道线形、普悠玛列车主风泵维修纪录、人员资格与操作程序等议题，仍需进一步确认。目前初步研判，事故原因涉及人为、机械等综合因素，但仍须进一步透过力学分析来进行比对、确认。

陈永伟CYW（作者陈永伟，系北京大学市场与网络经济研究中心研究员。本文首发于“经济观察报观察家“，经作者授权转发。文章仅代表个人观点。）8月24日下午1点，乐清女孩小赵为参加大学寝室室友的生日聚会，特意换上了新买的品牌运动鞋，在虹桥镇飞虹南路坐上了一辆滴滴顺风车。令她没有想到的是，这辆顺风车并没有将她送达原定的目的地，而是带她走上了黄泉路。

建议大家在当前市场震荡的时候要保持信心和耐心，一方面要对行情的前景有信心，年底前市场还有一波上冲的机会；另一方面要对市场的调整有耐心，这次大盘依靠科技股大涨带动指数回升到3000点之上，这也是年内第3次上证指数站上了3000点，而最近的调整使得大盘又跌破了3000点，周三上证指数再次上冲至3000点，市场多空分歧依然存在，但是市场做多的势头依然强劲。