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近年来，人工智能赋能家电产业，传统家电厂商面临向智能家电转型布局的迫切需求：或是掌握智能家居场景的主动权，或是专注某些家庭场景，或是寻求技术外援，传统家电厂商进军“智能化”已成为必然趋势。国内传统家电厂商各有路数。通过推进智能家电，海尔已开发智能芯片，形成网络电器+交互+服务+平台模式，意在打造一个U+智慧生活平台。TCL和创维则在技术上选择与第三方互联网公司合作，把重点放在了产品上：推出超级APP和智能家居设备，试图以曲线救国的方式加码智能家居。

案例3打完玻尿酸脸肿了俩月为了让鼻子看起来更立体，2017年11月，市民周女士在科技路一家医疗美容整形医院做了一次微整形，花了13000多元打了玻尿酸。让周女士没想到的是，今年再次去这家医院做了脸上其他部位微整后，却出现脸部红肿疼痛，两个月过去了，肿胀还未完全消除。

但是，入世之后的产业链却呈现出了新的气象。众多车企的扩张带来大量需求，给上下游产业链带来新一轮的整合。国人的竞争力超出了此前的想象，经过多年的学习和博弈，中国零配件生产商的水平突飞猛进，无论是在合资车企生产线还是本土品牌生产线，都越来越多得采用中国零配件生产商的产品。而成熟的上下游给予了自主品牌更良好的配件资源。

中国进口原油依存度超过70%，运费暴涨直接导致国内炼厂加工成本的增加。市场传闻，因后期炼厂面临亏损困境，四季度国内炼油企业或有减产计划。我们通过与炼厂相关人士沟通了解到，中石化方面，12月份确实有减产计划，但具体减少的数量还未定，要看运费后市走向；中石油方面，未提及运费的影响，但要求根据市场销售欠计划的情况减少成品油产量；地炼方面，多家炼厂反映目前还没有减产计划。

“车上某一个零件，你中国人干不了，我就卡在手里，没有这个件你就装不出来一台车。这个零部件可能十年前是一个价，现在你不会做，那人家就疯狂涨价，你绕不开，这就是核心技术。”诸如此类“卡脖子”的事情，在装备制造领域最为常见。2008年，笔者在写作博士论文时调研北方重工，该企业总工程师讲起盾构机时同样如此——当年中国盾构机几乎全部进口国外，而现在中国人掌握了整机的开发技术，跨国公司一看你们都会开发了，行。但里面有一个核心零部件你不会干。好，我以前可能卖10万，现在我卖100万，你也得买我。没办法，这就是核心技术。

英国《金融时报》上月刊文指出：在“排放门”过去三年之后，汽车制造商们依旧在使用合法但邪恶的方式在欧洲的排放测试中获得漂亮的数据。跛足的排放法规是欧洲监管部门和汽车制造商博弈妥协的结果，二者需共同对欧洲在排放问题上的长期欠账负责，现在到了偿债的时候。而这对于主要参照欧洲标准的中国来说，也是一记警钟。