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全力推动新能源汽车发展的代价是债务高企。2018年年报显示，力帆汽车流动负债账面余额高达187.8亿元，而流动资产账面余额只有134.3亿元，远低于流动负债，这让力帆股份可能存在偿债风险；除此之外，力帆汽车还存在大额流动资产受限的情况，受限余额为46.14亿元。

6月3日，力帆股份发布了股东及董监高减持股份计划公告，其中显示，力帆股份此次股份减持计划将在未来6个月之内通过大宗交易方式和证券交易所集中竞价交易方式进行，总减持股份不超过公司总股本的3%。上市公司股东和董监高等高管减持，对于资本市场来说不足为奇，但力帆股份选择的时点，却让投资者大呼“看不懂”。

焦津洪是在当天由中国新闻社主办的“国是论坛2018年会”上作如是表述的。焦津洪指出，中国资本市场规模已居于世界前列，与此同时，资本市场法制建设也取得了长足进步。从资本市场法律体系建设来看，大致可以分成这样几个阶段：第一个阶段是从1990年到1998年的，可以叫做前证券法阶段。焦津洪认为，这一时期资本市场刚刚建立，主要是靠地方和部门制定的一些法规性文件，包括股票发行和交易管理暂行条例，但是没有专门的证券法。

党的十九大报告明确指出，赋予自由贸易试验区更大改革自主权。未来，建立与国际通行规则相衔接的制度体系将成为自贸试验区的探索重点，广东在此过程中将继续发挥进一步改革创新试验田的作用。按照《通知》规定，广东要优先安排广东自贸试验区用地计划，要求各项权限在2019年底下放到位，鼓励各部门将改革措施在广东自贸试验区率先实施，确保广东自贸试验区各项改革创新取得实质性成效。

其实真相是这样的：头部的项目高速发展，不需要投资人管；尾部的项目陷入绝境，即使付出了大量精力，也未必能换回等价的投入。因此，投资人最需要花精力管理的其实是中部的项目。如上图我们看到的，一个基金的portfolio中最需要花精力管理的是中间那部分好学生。

本报记者董鹏成都报道已经尘埃落定的*ST长生（维权）（002680.SZ），却并未被资金所遗忘。2月14日，*ST长生开盘跌停，当日跌幅达5.24%。出现0.24%的“零头”，在于公司如今股价只有1.81元，实在是“找不开”。悲剧的是，前一交易日*ST长生刚刚放出天量，并迎来了跌停潮以来的第4个“地天板”。不过，随着14日的直接跌停，13日撬板资金再遭闷杀。