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梅尔库洛夫说：“我认为，2019年市场份额将重新分配，轿车总体销量仍会停留在2018年的水平。但接下来（2020-2022年），汽车市场将因中国中产阶级壮大和对电动车出现高需求而得到复苏。”责任编辑：鲍一凡扶贫办主任：东部8省市没有国家标准贫困人口 仅剩辽宁有几万人

责任编辑：卢昱君[环球网军事6月15日报道]近几天，中国互联网曝光的一段被称为“阎良又堵飞机”的视频引发关注，视频中阎良街道上出现了一段看起来和运-20有点像的“黄皮运输机”机身。最初该机被认为是进行静力试验的“新中运”，而后来又被指出是乌克兰曾经帮助中方设计的运-20运输机最早的原型机。接受《环球时报》采访的专家表示，他更倾向于该机是运-20早期原型机的说法。

白海峰认为，未来数年A股的基本面依然是机遇大于风险，这种机遇来自于国内经济增长逻辑转变所导致的实体资产重配、人口结构变化带来的消费升级和供给侧改革推进带来的风险偏好提升。一家MSCI主题基金基金经理对中国证券报记者表示，6月初将会有较大一批资金流入，短期内A股市场可能会有一轮风格切换，从短期和中长期来看，MSCI标的都值得关注，但不应过度炒作。

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消费龙头股市场空间巨大近两年，中国经济增速放缓，人均可支配收入减少，人均可支配收入平均数和中位数均出现了同步回落的迹象。为何在经济相对不那么繁荣的时候，奢侈品市场反而呈现出蒸蒸日上的现象？纵观世界经济史会发现，在经济繁荣的时候，往往是金融产业、制造业蓬勃发展；而经济萧条的时候反而是文化产业、创意产业及消费品行业发展迅速。

在初期7名投研成员中，除了黄明和另一位合伙人负责全面事务外，另5人分别研究心理量化模型、海外市场、热点主题跟踪、企业基本面以及周期和交易。为何是这样的人员配备？黄明坦言道：“中国股市的盈利机会往往是阶段性的，有时候价值投资取胜，有时候主题投资取胜。投资是赚在长板，死在短板，我希望自己的投研团队在竞争力上没有短板”。