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有市场的地方就有“淘金者”。由于不良贷款的增加，部分网贷平台急于回笼资金，催收机构也开始大量增加。据不完全统计，截至2017年9月，国内从事催收行业的机构数量高达3500家左右，催收人员的数量将近30万。而在2015年时，国内从事催收业务的机构数量只有约为1200-1500家，专职从事催收的人员不足2万人。

科学家通过对一种捕鱼蛛（Dolomedes tenebrosus）的研究发现，交配后吃了雄蜘蛛的雌蜘蛛生出来的小蜘蛛数量更多、体重更大、存活率更高。而如果把雄蜘蛛换成等量的蟋蟀肉，雌蜘蛛所生小蜘蛛的数量、体重、存活率均没有优势。可见，雄蜘蛛之死，在后代的数量和质量上，体现出雄蜘蛛不仅仅是一块肉的特殊价值。该研究颠覆了传统中蜘蛛弑夫只是雄蜘蛛为雌蜘蛛提供营养的观点——雄蜘蛛肉里蕴含着某种不为人所知的秘密。

1五大势力改造9万亿大市场其实，物流行业对自动驾驶的需求，要比乘用车或者大型客车对自动驾驶的需求强烈得多。在中国，物流成本占GDP超过10%，尽管这一数据连年降低，但在2017年仍然达到了14.5%。2017年，中国物流费用12万亿。在这12万亿中，公路运输占到了76%，简单换算，国内发生在地面的物流，形成了9万亿的市场。

好未来官网介绍，目前公司已经有员工近3万人，在全国55个城市均有布局，线下课堂学员已达到450万人。好未来几百万学员中，奔着其课外辅导去的，仍占据大多数。尽管好未来近年来已将业务拓展至教育行业多个细分领域，但K12辅导仍是其收入的主要来源。根据2018财年第四季度财报公布的信息，公司K12业务的主要承担品牌——学而思培优占总收入的73%。

虽然物流干线自动驾驶的场景较为集中、技术复用度高、产值大，是一个较为理想的商业场景，但初创公司没有一手好技术或者一座靠山，很难在其中崭露头角——因为ICT（信息通信技术）巨头们自然不可能错过这个好生意。百度、阿里、京东乃至华为都在其中布下了势力。

一汽富维：公司不再是国有控股企业 目前无控股股东及实控人一汽富维（600742）11月15日晚间公告，公司于10月12日召开临时股东大会对公司第九届董事会进行改选。董事人数由九名修改为七名，一汽集团提名的董事人数由五名修改为两名。公司股权结构较为分散，任一股东均无法对股东大会的决议产生重要影响。经审慎判断，公司认定公司已由一汽集团为控股股东及实际控制人变更为无控股股东及实际控制人。公司企业性质不再是国有控股企业。