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港交所接下来将在三个方向上努力，第一是产品，第二是互联互通，第三金融基础设施上，产品会从最开始的期货做起，慢慢扩充种类，互联互通目前主要开通了北向通，将来有一天债券南向通也会开通，将来两地三个交易所的债券市场可能会有一个很大的互换市场，或许会有债券互换通的出现，金融基础设施方面，主要是金融结算设施要搭建好，立足中国，连接全球。

“6个星期后，特朗普的表态被华为称为‘U型转弯’”，美国有线电视新闻网（CNN）29日称，华为官方推特账号当天回应说：“U型转弯？特朗普称允许华为再次购买美国技术！”报道称，美国商务部5月发布了针对华为的“实体清单”禁令，但这并不是华为在美国面临的唯一政策障碍。特朗普5月签署的一份行政命令还禁止美国公司购买或使用华为电信设备。

关键就在于女性参与工作的比例。由于在计算性别工资差距时，主要国际组织（包括OECD、国际劳工组织以及世界银行）仅统计了在职员工的工资，忽略了没有工作的女性群体，因此，女性在职场中可能遭遇的不平等并没有真正体现。以拉丁美洲国家哥伦比亚为例，该国女性职工的数量比男性职工少28%。如果仅计算在职员工的性别工资差距，几乎没有。但如果将所有无业或失业的男女都纳入统计，并把他们的工资按0计算，得到的性别工资差距则为50%。

印度有一个很经典的片子《午餐盒》，讲的的是因送错午餐偶发的一段爱情故事。故事不必赘述，电影中，活跃在孟买的送餐大军让“达巴瓦拉”这一古老职业，给我留下了深刻的印象。孟买是印度经济最发达，人口最密集的城市，这里活跃着一支5000人的“闪送”队伍，他们早晨10点左右向主妇们收取为丈夫准备的午餐，再如同物流一样地分拣、分发、运输、派送，12点钟准确无误地送到丈夫们办公之所在。这支5000人的队伍每天用自行车、手推车再搭乘火车为20万白领送着午餐盒，他们用着最原始的办法，错误率只有800万分之一，也就是说每40天才出现一次差错，这吸引了很多顶级的商学院前去取经编写教材。

在所有的行业中，外卖是相当轻资产的行业。一位骑手，其所赖以工作的资本除了一台手机就是一辆摩托车，对普通人而言，这两样本来就是生活必需品，意味着投身快递业无需任何资本投入。相对而言，快递的资产就要“重”得多，快递货物是需要运输工具、存放空间的，为了获得竞争优势，快递公司不乏建设机场、组建运输机群的先例。

就现代公司制企业的运营而言，因为经营行为就发生在路上，骑手连接着销售方与消费者，无需添置办公场地，甚至无需为骑手的经营行为占用了公共道路而付费，故而，在众多互联网创业模式中，能够做到资产颇“轻”。为每位劳动者配备的资源异常之少，其创造的产值也就没有资本附加值了。也正因为此，当你听到外卖每年创造的数百亿元的价值全部被用来支付工资，甚至企业还要贴钱的时候，不必惊讶，这本是就是一种力气活，价值很低，根本没法和制造业创造的价值相比。