
瑞银证券中国首席策略分析师高挺表示,预计沪深300指数今年盈利增长5.4%,年末目标位3800点,较目前有20%的上行空间。他认为,今年A股将是一个震荡市,但到下半年政策宽松效果将显现,MSCI提高A股纳入比例、基建幅度加码、利率下行等,将有助于A股估值修复。高挺认为,经济增长压力在上半年集中体现,出口和消费走弱,而基建支出加速。因此,行业配置应相对偏防御性,看好石油天然气、银行、建筑与铁路设备、公用事业和旅游;对房地产、材料、可选消费、多元金融等行业保持谨慎态度。
总体上看,11月经济数据稳中有缓,下行压力有所加大。规模以上工业增加值同比实际增长5.4%,增速比上月回落0.5个百分点。社会消费品零售总额同比增长8.1%,增速比上月回落0.5个百分点。全国固定资产投资累计同比增长5.9%,增速比1-10月份加快0.2个百分点,连续三个月回升。
一个月后,该公司就被曝出用户押金无法退还的情况,当时小鸣单车回应称系公司技术问题导致。2017年11月,小鸣单车内部员工在社交网络上爆料称,公司实际控制人邓永豪已经失联,公司裁员比例达99%,创始团队已先后退出,小鸣单车“名存实亡”。而入股小鸣单车的自行车厂商凯路仕也被曝出存在大量拖欠员工薪资的情况。此前凯路仕投资小鸣单车后,公司董事长邓永豪曾以联合创始人身份加入小鸣单车。之后邓在接受媒体采访时称,其已在2017年6月就退出了小鸣单车。
以下为实录:曹龙:提一个通用性、一般性的问题给各位,在今年环境之下,包括一二级市场的布局倒挂,包括退出渠道相对堵塞,在手上持有的时间更长,同时从项目方对于投资机构,从这个角度出发,各家或者机构在价值创造或者投后赋能方面都什么样的策略和值得跟大家分享的做法。
多位特斯拉人士表示,生产model3的产能目前正在解决,中国首批model3车主将于今年提车。就像丰田、大众等车企在进驻中国市场时,主要生产中低端车那样,而不是在中国主要生产高端品牌雷克萨斯,因此,未来的产能依赖于model3。市场调查机构LMC Automotive的数据,2017年,特斯拉在中国销售了14,779辆电动汽车,大约占中国电动汽车市场3%的份额。同时,2017年,特斯拉在华营收额突破20亿美元,约占特斯拉总营收的17%。
一位接近广州市南沙区政府的人士告诉新京报独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji):“特斯拉不仅跟上海谈也跟广州谈,谁给的条件更优惠,就选择哪里。”这里所指的优惠条件,除了已知的政策、土地外,或许就还包括正在协商中的贷款。对于各地为了延揽企业给出的优惠政策,上述熟悉南沙区招商引资事务的人士评论称,“其他地区条件出的一个比一个狠,我们认为不健康不可持续。从对全国来讲,两个城市不应该竞争这个项目,竞争背后就是让利给对方(企业),对全国没有好处。”