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交易所对“区块链”如此谨慎不无道理。事实上，去年上半年，发布公告进军区块链的上市公司，普遍在公告后经历了一轮股价上涨，但是区块链毕竟处于发展初期，其大规模实际应用还有很大距离。随后多家公司股价冲高回落。整体来看，监管部门针对区块链技术的问询主要集中于上市公司的区块链技术的营业收入情况以及对主营业务的影响。而据上市公司的回复情况来看，在布局区块链技术方面，大多上市公司都处于探索起步阶段，均未产生营业收入。如深大通表示“目前公司在大通链的应用方面尚未产生相关收入，因其社会效果显著大于经济效益，未来能否盈利尚存在不确定性”、梦网集团认为“公司区块链技术研发尚在进行中，之后将逐步投入商用，可能有产品研发或投入商用不达预期的风险”、安妮股份称“版全家科技作为公司募投项目的实施公司之一，截至目前实现收入较少，未来一段时间仍将处于建设中，业务收入是否增长及对公司业绩影响程度，具有较大不确定性”。

第三，正确认识和处理金融科技在服务实体经济过程中的潜在风险及监管挑战。金融科技的发展，将加深金融业、科技企业以及市场基础设施运营方的相互渗透和相互融合，导致金融市场复杂性增强。同时，金融科技在提升服务效率的同时，风险传导速度也相应加快，市场交易更易趋同，强化“羊群效应”和市场共振，增强金融市场波动性和顺周期性，导致金融系统性潜在风险有所提升。

国金证券则指出，新能源车企自身调整产能、终端促销去库存，下滑收窄；在多项利好政策支持下，板块估值有所修复。新能源汽车补贴政策落地，短期内将迎来抢装热潮。建议关注合资品牌销量名列前茅，自主新能源快速增长的合资自主双龙头车企：上汽集团；日系销量连超预期，自主新能源再上新台阶的：广汽集团；进入产品大年及全球化战略显现的自主龙头：吉利汽车；产品结构调整初见成效，新能源逐步发力的自主车企：长城汽车；新能源整车龙头：比亚迪。

和ICT基础设施设备相比，手机的相关零部件对美系元器件的依赖相对较小，华为海思这几年在不知不觉实现芯片替代，除了作为处理器的麒麟芯片以外，其他如海思的WIFI芯片，电源管理芯片，射频模块等都逐渐出现在华为的旗舰机上。像WIFI芯片，华为以前都是采购博通的。

这些事故的发生，究竟是谁的责任很重要，但在当下的舆论环境下没人关心。尽管经过近两个月的调查，警方认为安全员和违规过马路的行人亦负有责任，但Uber无人车这个“第一起自动驾驶汽车杀人事件”的帽子，一时半会儿肯定摘不掉了。前几天Waymo车祸发生时，很多人在了解现场情况之前，下意识地就觉得是无人车的错。

根据周黑鸭公开资料显示，现阶段进行的是“发展式特许”，主要针对城市或特殊渠道的特许加盟，单店加盟尚未开放。根据城市规模不同，投入资金也不一样，初始资金不少于500万元，包括租金、装修及管理等费用。记者了解到，目前周黑鸭官网已经开放特许经营页面，周黑鸭相关负责人向《华夏时报》记者表示，有意向的特许经营商通过官网提交资料，周黑鸭则会根据相关资料对申请人进行筛选再做后续的合作商讨。