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长期配置价值凸显杨哲指出，中国正处于投资驱动向消费驱动、创新驱动转型阶段，宏观经济具备很强韧性，并且部分行业盈利开始持续改善。从政策角度看，政府逆周期调节的反应速度和政策力度，增强了市场投资者的信心。从估值看，A股估值处于历史估值低位，在全球主要经济体中也处于较低水平。另外，A股在全球范围内较高的性价比及三大国际指数公司先后提高A股纳入权重等因素，将在中长期吸引国际资金持续流入A股。
CNBC报道称，6月19日，美国航空与空客签署订购协议。根据协议，美国航空将原先预定的30架小型空客A321neo换成中型客机A321XLR，再额外订购20架A321XLR，这50架飞机预计于2023年实现交付。据悉，美国航空公司会将新订购的单通道飞机，取代其老化机队中的34架波音757-200喷气式飞机，但美国航空和空客都没有披露订单的具体金额。“空客A321XLR创造了从美国东海岸直飞到欧洲，或者从欧洲直飞到美国中部的机会，虽然最初的花费会超过A321neo，但长远来看‘物超所值’。”美国航空总裁罗伯特·伊索姆在签订购协议时表示。
其中，在社会物流组织方面，公路货运行业窄，运输车辆使用率低，多式联运存在联不上、联不好的问题，海铁联运比例远低于西方发达国家，物流信息共享开放力度不够，“信息烟囱”“信息孤岛”现象仍然非常突出。在企业物流管理方面，大多数企业还缺乏供应链管理的理念，上下游缺乏协同，制造企业普遍没有建立一个规范的物流成本核算方法，企业降成本往往就是压低物流服务价格，而忽视了物流冰山下的隐性成本。
第三，还是关于国产 Model 3。按照官方说法，国产 Model 3 的本土化率是 30%，并将在年底实现供应链 100%的本土化，也就是说国产 Model 3 还有很大的降价空间，利好特斯拉；第四，Model Y 量产的顺利程度超预期，量产节点数次提前，也就是说，Model 3 的产能地狱不会在 Model Y 身上复现，同时由于 70%的零件复用，使得 Model Y 比 Model 3 拥有更高的利润率。今年 1 月，Model Y 已经在美国 Fremont 工厂开始量产，马斯克的原话是：‘虽然比 Model 3 贵，但是会比它卖得更好’，你品，你细品；
按照此次税法的规定包括外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及其有关人员自用的车辆，中国人民解放军和中国人民武装警察部队列入装备订货计划的车辆等都列入了可享受税收优惠政策的类目之中。《车辆购置税法》规定的税收优惠政策如下：一、依照法律规定应当予以免税的外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及其有关人员自用的车辆；
华泰证券同时表示：“市场交投活跃度升温，两融规模上行，证券板块进入正向循环周期。监管政策向优质券商倾斜，优质券商综合实力优势显著，盈利和抗风险能力凸显。我们预计2019年大券商（中信、国君、海通、广发、招商）估值将达到PB 1.3-1.9倍，PE 24-30倍。关注优质券商价值投资机会，推荐中信、招商。”
