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具体股东持股数据为：创始人兼董事长李斌持股17.2%，为最大股东；腾讯持股15.2%，为第二大股东；高瓴资本持股 7.5%，为第三大股东；另一创始人李想持股1.7%。蔚来汽车创始人李斌和李想如此星光熠熠的公司，IPO的承销商自然也是众星云集——摩根士丹利、高盛、美银美林、德银证券、花旗、瑞信证券、瑞银证券等，任何一家都是世界顶级投行。

专家、律师依据现行法律规定，从入网审核、合法运营、合同内容、安全保障、信息保护、投诉处理、责任承担等方面进行了深入分析，指出网约车行业不是法外之地，平台经营者自身负有应尽的法定义务，如不履行或履行不到位，应当承担相应责任。中消协指出，安全权是消费者的首项权利，保障消费者安全是经营者的法定义务。中消协要求网约车平台经营者要切实落实法定义务，依法承担保护消费者权益第一责任人的责任：

而在机制建立之前，互助率先在欧洲国家间展开。白屿淞观察到，疫情发生之初，法国组织航班从武汉接海外公民回国时，乘客中有不少来自欧洲其他国家。即便已经脱欧的英国，也受到“无差别对待”。欧盟也开始有所行动。据白屿淞介绍，到现在为止，欧盟总共开展包括口罩、呼吸器、检测设备在内的四轮防疫物资集中采购，并分别对支持病毒研究和中小企业发展发起近2亿欧元和1.64亿欧元项目。“有任何行动都是好的行动。”白屿淞说，“这是欧盟更加团结的象征。”

相比之下，Greenspan表示他发现自2016年起对福特汽车公司仅有过1起证券诉讼，自1996年以来只有4起，尽管这并不包括所有福特子公司。除了证券诉讼外，Plainsite还发现了自2010年上市以来对特斯拉提起的诉讼中包含43起工人权利案件，14起存款被盗案件以及20起供应商和政府非货款案件。在20起非货款案件中，有6起来自不同州的税务机构，Greenspa说。

一方面，*ST上普如果不选择主动退市那么也将面临被动退市。因为公司已经连续三年亏损，目前已被上交所暂停上市，下一步面临的就是被动退市。因此，选择主动退市可能未来会获得更多的红利。因为根据现行退市制度，企业主动退市以后，以后经营状况改善了，仍可以再次上市。而且，根据退市制度安排，主动退市公司可以随时向交易所提出重新上市申请。

据了解，目前北京市共有16家政府性担保再担保机构，平均综合费率为2.23%、平均担保费率为1.93%左右，在全国属于较低水平。抗疫形势严峻，担保费率进一步降低。北京市财政局对“北京16条”中涉及财政的10条措施进行细化，其中提出对降低企业担保费率的政府性担保机构，政府将给予奖励。