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工银瑞信基金表示，短期维持A股市场震荡格局的判断不变，一季报超预期的个股和行业将成为未来一阶段市场关注的焦点。国寿安保基金则认为，尽管短期板块轮动可能加快，但全年科技与金融的主线没有改变。主要是新能源汽车、生物医药、高端装备等先进制造业，以及大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术。此外，减税落地快于预期，增值税4月实施下调，对制造业形成显著利好。

这阶段的芝麻在场景上探索过婚恋场景，在百合网用等级的方式接入了芝麻分数，还跟《非诚勿扰》做了市场活动，还考虑过职业社交场景，看能不能嵌入钉钉做合作。2.1.2 金融信用探索2015年元旦，招商银行背景出身的悦雅加入蚂蚁金服，担任芝麻信用事业部总经理。蚂蚁金服当时有18个VP向总裁井贤栋（Eric）汇报，悦雅是其中之一。也就在这个月，人民银行印发《关于做好个人征信业务准备工作的通知》，允许8家公司开展第一批个人征信试点业务，芝麻信用就是其中之一。

歼-6IV装备部队时性能已经落后，645雷达工作稳定性问题也没有妥善解决，最终只生产了7架而在生产轰-6的172厂那边，核武器空投型轰-6甲，这个没啥争议；可1980年首航南沙群岛的海军型轰侦-6，至今还没找着叫轰-6乙的证据。轰-6丙更是有两大说法：一为电子干扰机，可上级下达这个型号的研制要求，比轰-6丁还要晚几个月；二为“二代领航”机，虽然有说法称，后来空军称之为轰-6C（待考），但这并不能反推当年它是轰-6丙——1994年统一型号序列时的歼-7C和强-5C，前身分别是歼-7Ⅲ和强-5ⅡA。

所以总结芝麻在共享经济下的成功，主要有两个原因：共享经济搅动了大量的资本量，获得了资本市场和整个社会的广泛关注单车和充电宝是互联网公司创业案例，靠近聚合和垄断，搞定头部企业就基本覆盖全国而一个适合芝麻的商业场景，需要用户和商户都对信用的作用有感知。这要求商业场景里面的商户数量够多，每个商户服务的用户数够多，用户的使用频次也要够多。

作为轰-8的过渡，“加大航程型”轰-6在保持轰-6的翼根发动机布局的同时，在翼下吊挂一对发动机短舱，这样尽可能降低改进设计的工作量。空军在1970年9月的批复中，对这个草案基本满意，但对发动机型号有不同意见：一方面认为JT3D-3B推力太大，在轰-6上使用4台有些不经济；另一方面，随着运-10项目落户上海，涡扇-8的仿制工作前景还不明朗，选择沈阳410厂正在仿制的，且正在和英方谈判正式引进事宜的民用型“斯贝”（注意和后来“飞豹”使用的军用型“斯贝”不同）更加合适。

对押金的监管相对滞后，到2018年7月的《电子商务法征求意见稿》（三审稿）中出现押金监管的相关条款。2019年3月，交通运输部、中国人民银行会同国务院有关部门研究起草了《交通运输新业态用户资金管理办法（征求意见稿）》，开始规范网约车、共享租车和单车的押金问题。