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22年从司机做到副总裁赵明奎，1962年7月出生，山东夏津人，1980年，18岁的他到了天津水运技工学校港口机械专业学习，两年后到了天津港，从一名普通的机械队司机起步。从20岁到落马，他在天津港工作了37年。对赵明奎来说，2004年5月是个重要的日子，时任天津港第二港埠公司总经理的他晋升为天津港（集团）有限公司副总裁，并在这个岗位上工作了15年。

据了解，白皮书由北京市公安局网络安全保卫总队与北京互联网法院联合编写，内容涵盖严厉打击涉网违法犯罪、依法保护公民人身财产安全、努力营造风清气正网络空间、创新发展互联网版“枫桥经验”、积极参与社会综合治理等方面，梳理分析了互联网违法犯罪案件规律特点。在回顾总结近年来涉网犯罪打击成效的同时，完善了首都网络空间法治化治理体系，起到了探索互联网背景下司法协作新路径等作用。

在此期间，他还担任了9年的天津东疆保税港区管理委员会（天津东疆港区管理委员会）副主任。一个事实是，在赵明奎落马之后，该公司及其下属公司有多人被查，包括：天津物资供应有限责任公司党总支书记、总经理滑桂林；天津东疆保税港区国际贸易服务有限公司总经理刘敬彬；

摩根大通预计，2020年的财政刺激可能会以主动的形式增多，而非像今年那样是被动增加的，部分原因是“欧元区的财政杠杆和基本盈余远远好于其他主要地区”。在意大利正在进行2020年预算谈判之际，马特卡强调指出，意大利的利差最近已经大幅收窄，这表明欧元资产应该会从中受益。

德国汽车工业联合会称伦敦拒绝脱欧协议“在政治上是轻率的”。该联合会主席伯恩哈德·马特斯说，英国和欧洲的公民及企业将面临严重后果。他强调：“如果在经济交流方面没有可行有序的解决方案，那么汽车行业的工作岗位也将受到威胁，尤其是在英国。”报道称，德国慕尼黑经济研究所所长克莱门斯·菲斯特要求英国和欧盟就脱欧协议重新进行谈判。他说：“必须避免将带来沉重代价的硬脱欧。”他表示，双方现在应当回到谈判桌前，调整协议，使它能被双方所接受。“所有其他做法都将是不可接受的政治失灵。”

超过一半的申报企业，去年获得政府补助在100万元至1000万元之间，共有50家，占总比例的54%。另有33家企业的政府补助在1000万元至1亿元之间，占比达36%。杯水车薪VS自食其力在已申报科创报材料的92家企业中，除极个别的案例外，绝大数企业的归母净利润都为正数。具体到企业盈利的“含金量”，则有所不同，其中政府补助对净利润的贡献程度——“含补量”，就是其中一个重要的反映指标。