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第二个竞争力是我们全国有3万个零售点，大量线下的战略伙伴。因为家电的消费本身是要看得见摸得着，体验空调，真的是不是冷，电视画面是不是那么清晰，AI是不是有他们说的那么神乎？第三个是我们的人才队伍。我们的人才体系就是一批批的从大学校园进到企业里面，进行培训，成长。我们是以结果为导向来发现人才，提拔人才，注重人才。所以现在虽然创维30年了，但是在各种领导岗位，很多都是80后、90后，有一个人才辈出的机制，我想这是跟别人不同的优势。

因此，目前的操作上还是以业绩为王，重点可关注消费和医药板块的价值投资机会，而从操作上，对于创业板的反弹仍比较看好，整理中继续关注创业板的机会，尤其是及成长性良好的标的，反弹中仍将是市场的焦点。北京红竹：两市目前的短线安全区域今天主板延续昨天的光头阳线，但是力度很明显不及昨天，既然没有力度，那么根据早上的文章，红竹给出的两种走势，第二种震荡的走势就非常适合当下的主板了，临近中午收盘主板多头量能逐步衰竭，至少下午不宜去追涨。但是对于五分钟级别主图而言，即便这波的反弹结束也不改震荡，所以本周主板短线安全区域的观点不变。反而创业板下午若回落还能再反弹起来，因为主板当下属于反弹末端，而创业板属于五分钟即便反弹过程中，所以创业板临近中午收盘的回落正好和主板相反。

（六）促进交通运输高水平开放。一是大力推进交通运输对外合作交流。加强与日、德等亚欧发达国家交通运输合作，推动在国际运输论坛、亚太经合组织等多边领域开展前沿技术交流。进一步深化、提升与俄罗斯在跨境基础设施、国际运输等领域的合作，推动东北亚陆海互联互通和北极航道开发。稳步开展中美交通运输合作，妥善应对中美经贸摩擦对交通运输的影响。充分利用上海合作组织、中国—东盟等机制和平台，深化与周边国家的合作。落实中非合作论坛北京峰会成果，启动与南非部门间合作谅解备忘录框架下的合作。二是推动交通运输全方位“走出去”。加强高铁、公路、港口码头等领域技术标准国际合作，支持交通运输企业参与海外交通基础设施的规划、设计、建设和运营。不断壮大五星旗船队规模，促进海运服务贸易进出口平衡发展。强化搜救、反海盗、救捞领域国际合作，做好交通运输行业海外利益保护工作。积极参与非洲区域航空网建设。三是深入参与交通运输全球治理。加强与铁路合作组织、国际海事组织、国际民航组织、万国邮政联盟等国际组织事务合作，推动治理结构改革。主动引导全球海运温室气体减排战略的制定和实施，积极参与交通运输领域国际规则和标准的制定。落实联合国2030年可持续发展议程框架下的交通运输事项，筹备好2020年第二届联合国全球可持续交通大会。加强国际化人才培养和储备，积极向国际组织推送交通运输人才。四是提高国际运输便利化水平。推动与尼泊尔、乌克兰、格鲁吉亚、白俄罗斯等国际道路运输协定商签，推动与沙特签署双边海运协定，推动已签署的双边、多边协定落地实施。完善国家便利运输委员会工作机制，积极推进加入国际运输便利化公约。加快推进国际贸易单一窗口建设，做好口岸查验单位一次性联合检查机制相关工作。提高铁路、民航国际运输便利化水平。

（七）深入推进交通运输法治政府部门建设。一是加快完善交通运输法规标准体系。推动制修订《收费公路管理条例》《城市公共交通管理条例》《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》《民用航空法》等。加快推进《海商法》《公路法》《铁路法》《农村公路条例》《道路运输条例》等立法进程。科学编制年度立法计划，加快推动部门规章制修订。推动地方交通运输立法，探索开展跨行政区域交通运输立法。完善行业标准体系，加强综合交通运输、安全应急、物流、信息化和节能环保等领域标准制修订。二是全面提高依法行政能力。加强行政规范性文件制定和监督管理工作，落实重大决策合法性审查的要求。加强法治政府部门建设。三是严格规范执法。整合规范交通运输领域监督检查和执法活动。深入推进车辆超限超载治理联合执法常态化、制度化，加快推广重点货运源头技术监控、高速公路入口称重检测和普通国省干线公路超限监测站电子抓拍。开展铁路运输联合执法检查，推进邮政移动执法应用。研究制定暗访工作办法。推进交通运输基层执法“四基四化”建设，提升执法效能和规范化水平。全面扩大企业一套表联网直报实施范围，开展道路货物运输量专项调查，坚决防范和惩治统计造假。

对于信用债来说，下半场的超额收益来自于利差的压缩。目前信用利差已经处于低位，而且相比较于16年三季度的最低点，目前从机构配置行为的角度来说尚不足以达到，因此后续整体压缩信用利差行情的空间有限，信用债不再是配置就有收益的品种。信用债的超额行情下半场更多的需要依赖三点，一是流动性溢价的压缩，二是期限利差的压缩，三是评级利差的压缩。

据介绍，生态环境部综合司定点帮扶河北廊坊，当地推进市-县-乡联动，对企业发现的一万多个问题登记在册，企业做出解决问题的承诺，政府部门给予帮助，最终企业做了很多工作，也获益良多。在帮助企业减税负促融资方面，徐必久表示，生态环境部会同税务总局、财政部、发改委联合发布了公告，对符合条件的从事污染防治第三方企业减按15%税率征收企业所得税，减轻了企业的负担。