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程世东：其实我觉得如果是说巨亏的话，是把原来巨额补贴纳进来可能到现在为止会一定的亏损，现在说2018年上半年还是亏损的话个人感觉很难理解，本身出租车这个行业是盈利的，对于网约车的这种方式车辆成本交给司机，线下的运维，野外包给企业本身平台的成本我觉得不会特别高，而现在的这种抽成20%以上的抽成应该是说具有盈利性的。

中国改革开放几十年来取得了重大成就，其中一个基本总结是，面对各种困难和挑战，我们都是以一种逢山开路、遇水架桥的勇气跨过沟沟坎坎。中美贸易战，是对我们这个超大社会忧患意识的一次再教育，是对我们制度当中那种团结一致、共赴时艰特质的一次再激发。中国前进的步子，会因为这样的磨砺而更为稳健。

1月15日，昂立教育证券部人士表示：“公司虽无实控人，但不影响公司正常运作。目前董事会选举还在过程中，三方股东将共同支持公司发展，在董事会占据各自席位。”颇让人意外的是，中金集团自一年前通过结盟一致行动人、举牌、增持等方式终于坐上第一大股东之位，却将控制权拱手相让，究竟是什么原因？对于昂立教育来说，第一股东易主之后又会有哪些影响？这些操作颇有些意味深长。

不过，在2018年9月8日，浔兴股份披露了终止公告，将公司拉链业务及相关资产和负债以12亿元对价出售给福建浔兴集团有限公司的重大资产重组终止。有分析人士指出，终止剥离情理之中，一方面拉链业务占到了上市公司主营业务收入的6成以上，另一方面价之链表现的不济，也打击了只发展跨境电商业务的信心。另外，将时间拉长看，就王立军入主后的一系列操作，已经引起了监管层的关注，认为是“腾笼换鸟”的一揽子交易安排。界面新闻记者看到，对此浔兴股份回复是否定的。不过，浔兴股份如今还卷入在立案调查的风波中。

孟晨告诉《中国经济周刊》记者，她经手的股权质押项目多次面临被平仓的风险。“真正平仓的情况在市场上并不多见，即使平仓也不会涉及大股东的股票，一般会要求大股东补充现金或股票，而被平仓的对象更多的会是一些小股东的股票，他们持有的股票数量较少，慢慢出清也不会对股价造成太大影响。”

2018年，其从深圳市亿鑫投资有限公司、江苏悦达投资股份有限公司手中分别购得19842.6034万股股份（占总股本的4.9339%）、5000万股股份（占总股本的1.2433%），再加上之前就通过旗下三家公司持有的20%的股权，其在华泰保险集团的持股比例累计达到26.1772%，超过25%的外资险企定义界线，推动华泰保险集团正式变身外资保险集团——国内首家外资保险集团。