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高盛认为，特斯拉第二季度的总利润、现金消耗和现金余额表现都要好于预期，这意味着该公司可能已经扭转了之前运营上出现的困难局面；同时将第二季度视为特斯拉作为制造企业开始积极变化的信号，但仍旧认为特斯拉的股价估值过高。巴克莱银行持减持态度，对价格更高的高性能版本实际市场需求有根本性的担忧，以及特斯拉能否从低价版本中获得更多的利润，并且足以覆盖运营成本。瑞银则认为，特斯拉乐观前景中存在一些风险，并表示考虑到漫长的等待时间，许多预订用户可能会放弃订单，因此持谨慎态度。

全球各地市场的崛起与政策的倒逼，使得凭借燃油车独步天下的豪华车企们不约而同选择了2018年发布量产电动车。跟随者的心态在戴姆勒梅赛德斯-奔驰集团董事会成员、梅赛德斯-奔驰全球生产和供应链管理负责人Markus Schfer看来：今年推出电动汽车正当时。他告诉《财经》记者，梅赛德斯-奔驰曾在2007年推出过电动版smart，然而由于消费者和基础设施都尚未做好准备，因此并不成功。