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网络世界有轻松的语言风格和独特的传播规律。不少部门为了显示亲民姿态，会刻意卖萌，以“小可爱”的模样迎合受众。某年“双11”——网民戏称的“光棍节”——前夕，一个地级市政府的官方微博发文，对兄弟城市喊话：“明天就是11月11日了，怎么办呢，妹纸（网络语言，意为‘妹子’）？”随后不少城市官微加入，“该怎么撮合他们呢？”一个个戏精附体一般，将自身代入某种角色。从这些官微的互动信息里，看不出与自身职权、与公众利益有何关系。
这项操作不禁令人产生诸多疑问，既是供应商又是大客户，岂不是左手卖右手，可随意操纵订单金额了？此外，江西佳沃成立于2015年9月，其创立之初的公司名称为“江西沃特玛新能源有限公司”，直到2016年4月才改名。而另一家公司东莞沃泰通，曾有媒体（网易）对其进行实地走访，当时东莞沃泰通的一位技术部工程师向该媒体表达了“沃特玛其实是公司最大的股东，沃泰通是沃特玛子公司”的说法。不过，后来坚瑞沃能都对这些说法表示否定，但从目前沃特玛的变脸情况来看，其当时是否涉及操纵营收也未可知。
无独有偶，近日湖南刘先生在接受《证券日报》记者采访时表示，他今年3月底提的2017款3.0V6SE第四代发现，在一次经过颠簸路面时后轮外斜悬挂竟然断了。对此，路虎方面竟称事故乃人为造成。“当时办案交警都说这不可能是人为原因。”刘先生称。作为捷豹路虎销量的主力路虎车质量问题频出已经影响到了整个企业的销量。上半年，相比二线豪华品牌普遍销量增幅在10%以上，昔日的二线豪华品牌领头羊捷豹路虎在华销量仅同比增长7%。
除了抓好重点工作的突破，不打折扣地延续和落实好既有政策安排与要求，也是实现“开门红”的基本保障。北京市政府工作报告提出，今年要坚定不移支持民营企业发展；全面执行国家减税降费政策；开展专项清欠行动，纠正一些政府部门和国有企业拖欠民营企业款项的行为。这些工作越早启动、越主动落实，就越有利于满足企业预期，激活市场活力，为全年经济开好局。
除大供应商与大客户是同一家公司之外，坚瑞沃能2016年至2017年一季度的财报中，第一大客户都为东风特汽，其占了2016年坚瑞沃能营收的12.32%。根据坚瑞沃能财报中披露的重大已签订单及进展情况可知，自2016年1月1日至2017年3月30日，东风特汽向沃特玛及其子公司采购电池组金额总计41.77亿元。但是，就是这一重要客户的身份也被质疑。当时媒体向东风特汽核实称，该公司与沃特玛合作生产的全部新能源物流车，采购方全为新沃运力及其子公司，新沃运力向整车厂采购新能源物流车，指定整车厂必须采购沃特玛的电池，也就是说，沃特玛的很大一部分订单是通过“反向定制”。
如今6年过去了，虽然来伊份的省市布局增加到17个，但是门店数量却没有得到相应比例的提高。在2017年年报中，江浙沪门店为2118家，增速乏力，而在江浙沪以外的地方，门店数量甚至出现了倒退的情况，也可以看出来伊份在“开拓疆域”方面并不顺利。线上持续亏损
