
装备信息化提升电子设备需求,未来航电设备市场空间巨大。航电产品是决定飞机信息化水平的关键设备,公司航电产品谱系较为完整,能够为客户提供综合化的航空电子系统整体解决方案。未来飞机信息化水平的不断提高,将提升对航空电子产品的需求,受国内三代机、四代机及大型运输机等航空装备换装、列装的牵引,未来十年国内军品市场规模超过4000亿元,未来20年国内民航市场航电设备市场规模超过万亿。公司航空产品收入占比约为80%,作为国内航空电子产品的龙头,公司将受益于市场规模的扩张。
投资建议与评级:预计公司2018-2020年的净利润为1.46亿元、2.51亿元和3.26亿元,市盈率分别为25倍、15倍、11倍。给予“买入”评级。交通运输-传化智联瞿永忠、罗丹公司致力于打造物流综合平台——“传化网”。传化智联是一家双主业公司——化工和物流,现在公司的业务重心及发展空间主要在物流业务上,最终愿景是打造“传化网”。“传化网”是一个线上线下融合的物流平台,线上平台包括干线车货匹配平台“陆鲸”和同城车货匹配平台“易货嘀”,线下物流平台是指围绕170个公路港(2022年目标)搭建的实体物流网络。“传化网”可以对接货源方、物流商以及司机三方流量,通过资源整合,为三者提供供应链、仓储、数据、金融等服务,从而解决我国公路运输信息不匹配、周转效率低下等问题。
保险条款11个“坑”《国际金融报》记者注意到,7月23日,中国银保监会办公厅曾发布了《关于财产保险公司备案产品条款费率非现场检查问题情况的通报》(下称《通报》),并一口气向20家财产保险公司下发了相关行政监管措施决定书。根据《通报》,财险公司问题产品突出表现在保险条款、保险费率和产品报备三个方面。
近日,IDG资本创始董事长熊晓鸽也公开表示,“投资最重要的还是退出,期待科创版为中国风投带来更多的退出渠道。”对于明年行业的展望,杜扬分析称,随着资本的降温,企业或趋于“沉下来”专注发展项目的研发与商业落地;同时,PE、VC则会“慢下来”一边加强对其所投机构赋能、增值,一边等待市场回暖后更好地退出。
业内人士分析称,境内外资本回报的倒挂,主要有三个原因:首先,今年以来A股IPO的放缓一定程度上压缩了企业退出所能获的红利;其次,今年夏天以来A股的波动也使得回报率下滑;再者,2018年中国企业抱团“出海”上市,也是回报率调转的重要因素。与此同时,启迪之星创投投资总监杜扬指出,在一定程度上,A股市场回报率的下滑亦是对早前二级市场过热的“冷却与纠偏”。“冷静下来后,投资者与企业会恢复对A股市场的理性预期。”
(一)产业互联网是什么?那么,被各界追捧的产业互联网究竟是什么?它又蕴含着怎样的机遇呢?其实,如果我们对互联网的发展比较熟悉,就会知道产业互联网并不是什么新事物。早在2000年,硅谷的沙利文(Frost & Sullivan)咨询公司就曾提出产业互联网的概念。在这份报告中,产业互联网被定义为用复杂物理机器和网络化传感器及软件实现的制造业企业互联。不过,由于受到当时技术条件的限制,这一概念并没有受到重视。直到2012年,通用公司发布了一份名为《产业互联网:打破智慧与机器的边界》的报告,对“产业互联网”重新进行了介绍,这才让这个概念逐渐被人们接受。