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套保的原则是轻重资产的配置，企业来讲我们制造业大部分是重资产，套保作为贸易都是属于轻资产，你究竟拿多少资金来做套保，拿多少资金来做贸易，实际上是资金安全池的概念。好多企业有时候经营经营就出现问题了，出现问题是什么问题呢？资金出问题了，因为重资产的企业资金不好变现，实际上我们认为你做套保和做一定的贸易，对整个集团的资金平稳的生产运行是非常有好处的，这就是轻重资产配置的概念。旭阳我们也希望跟大家合作，我们有自己的私募基金，我们还有从行业套保的产业基金，我们和期货公司也好，管理公司也好，上游的煤炭公司也好，下游的钢铁也好，我们也希望在产业上信息资源共享，能做到焦化结构套保变成行业的套保，这是将来我们寻求的一种合作模式。我们也希望和金融部门进行合作，实现产业和金融相结合的合作方式，有合作意愿的话，我们也可以探讨合作。旭阳也发了一些基金产品，专户理财也可以。我今天跟大家交流到这里，谢谢。

报告指出，汽车主机厂商正在面临“双重打击”，一方面，主营业务利润不断降低；另一方面，新业务领域仍需不断输血。波士顿咨询董事总经理、全球合伙人、汽车业务中国区负责人许刚博士对第一财经记者表示：“为应对这两方面挑战，未来车企需要全面转型。”长期来看，波士顿咨询认为，中国汽车市场仍有1000万左右的增量机会。

声明说，美国防部在2018年发布的《核态势评估》中认为，美国的潜在对手觉得部署低当量核武器能为其在面对美国及其盟友时带来优势，作为回应，美军需改进部分潜射弹道导弹，使其可搭载低当量核弹头。美国科学家联合会网站1月29日刊文说，W76-2核弹头的爆炸当量约为5000吨。美海军“田纳西”号战略核潜艇上少部分“三叉戟”潜射弹道导弹已配备W76-2低当量核弹头，该潜艇于去年年底开始在大西洋战备巡航。

从基岩资本发布的榜单中也不难发现许多估值潜力大的高增长公司，但受制于国内上市条件，其当时IPO均无法在国内进行，特别是科技股。近期由基岩资本投资登陆美股IPO的bilibili就是一个明显的例子。bilibili是中国互联网行业中最大也是唯一一个严格执行社区准入制的平台，但其很明显并不符合国内上市条件。

采访中，期货日报记者了解到，西北地区发往山东的套利窗口自5月份以来一直处于打开状态，此外，陕西关中发往江苏常州等地的套利空间更大。据业内人士介绍，关中与常州地区的价差在700元/吨左右，而关中发往常州地区的运费在350—400元/吨附近，套利空间在300元/吨左右。

考虑到政府面对新科技时，监管的被动与滞后几乎是一种必然，集体诉讼的价值就更应获得肯定。这是来自市场的博弈，用户们最了解互联网公司的痛点和软肋，集体诉讼本身不仅可以使正义得以伸张，也能够推进互联网科技公司实现真正意义的进化。在这个维度上，中国法律界大有文章可做。