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责任编辑：曹婕订单退改乱象不是小事，坑了消费者，坏了市场秩序，最终没有赢家又到一年出游旺季。日前，中国民航局发布《关于改进民航票务服务工作的通知》，要求航空公司加强对有委托授权关系的OTA（在线旅行社）平台、销售代理企业的管理，严禁其在退改签收费标准之外向旅客加收额外费用，剑指备受舆论质疑的在线票务服务乱象。网友纷纷点赞，困扰公众许久的机票“在线订单退改难”问题，有望借此改善。

日本制造业多年来以精益求精的工匠精神闻名于世，汽车生产是日本制造业的龙头行业，也是日本制造引以为傲的招牌。但是，近年来日本制造业连续曝出各种数据造假，神户制钢出厂产品数据震惊世界，斯巴鲁汽车公司油耗数据造假严重损害企业形象。此次日产汽车东窗事发，其数据造假率达到53%以上，远高于斯巴鲁油耗数据造假的25%，日本制造业的金字招牌再次遭到重击，日本制造形象严重受损。在追究公司主要经营者责任的同时，事件背后的深层次原因也值得反思。

一、政府债券发行缴款。据Wind数据，目前已披露的将在本周发行的地方债已达3788.85亿元，若无意外，这将改写地方债单周发行量的历史纪录。再考虑国债发行，本周政府债发行总额料超过4700亿元，有望创下2017年9月初以来的新高；二、税期扰动犹存。17日是本月主要税种申报纳税截止日，从以往经验看，本周上半周流动性仍将受到税期高峰的扰动；

记者注意到，目前市场参与科创板打新的热情高涨。6月27日晚，华兴源创网上发行中签率出炉，最终中签率为0.06%，其网上发行初步有效申购倍数达到2514.02倍，参与申购的户数高达275.63万户，几乎所有的科创板开户自然人参与了打新。有个人投资者在接受《证券日报》记者采访时透露，27日其也参与了华兴源创的打新，“这是科创板首股打新，我还专门发圈留个纪念。”他表示。

在3月份的大众汽车年会上，大众汽车集团CEO迪斯透露，正在计划对在华几家合资公司的股比进行调整，并预计在2019年年底或2020年上半年对外公布结果。而在这场博弈中，一汽-大众或将成为首要谈判对象。早在2013年，大众就表示希望股比由40%增加至50%，并在2014年签订了协议，一汽股比由60%减至51%，奥迪由10%增至19%。同时双方也进行了一些约定，但在此后几年内，这些约定无一落成，双方的股比协议也无疾而终。

在给中国储备粮管理集团有限公司党组的反馈意见中，中央巡视组强调，中储粮党组执行国家粮食安全战略存在政治偏差，管好“大国粮仓”的政治担当不够，以人民为中心的意识不够强。应当坚持以人民为中心发展理念，不折不扣执行国家粮食收储政策和管理要求，确保储备粮油数量真实、质量良好，确保国家急需时调得动、用得上。