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如今，经过近一年的曲线进程，爱驰汽车的生产资质终于落地。在新江铃控股发布会仪式上，对于为何入股江铃，爱驰汽车联席总裁徐骏直言，最根本的原因就是资质。根据发改委发布的《汽车产业投资管理规定》显示，今年1月10日起，发改委将不再核准管理新建纯电动乘用车生产企业。这就意味着造车新势力们的生产资质问题只能通过市场方式来解决。
Wells Fargo Investment Institute全球市场策略主管克里斯托弗（Paul Christopher）表示：“市场走得太远了。如果美联储降息，而人们因为资本支出基本冻结而不想借钱，最终的结果就是大量资金闲置在银行无人问津。”
我们看B到C的，特别容易实现模式创新的。现在互联网改变最大的就是卖场，互联网的创新对2C的是最容易创新的，但是中国大部分传统企业，包括华为的大部分业务，华为只有终端业务是适合产业链1的，他们大部分业务是下面这个模式，就是产业链2，只到B，不可能到C，这种模式，经营模式还是传统的，但是企业内容要创新。
一个创新如果不能获得市场的验证，不能快速在市场验证中得到修正，这种创新速度会更慢，这是国家面对创新一个很大的问题。主流市场是抵制的。第三，市场的可接受度，低成本的东西在市场上容易接受，但是创新的产品在市场上面接受的程度是非常难的。大家可能理解2C的业务很容易，2B的业务非常难。
今年以来，我国经济运行稳中有变，面临一些新问题新挑战，外部环境发生明显变化。资本市场改革发展面临新的挑战。党中央、国务院审时度势，坚定推进改革开放，一系列推动资本市场健康发展的政策措施正在逐步落实。12月19日至21日举行的中央经济工作会议指出，资本市场在金融运行中具有牵一发而动全身的作用，要通过深化改革，打造一个规范、透明、开放、有活力、有韧性的资本市场，提高上市公司质量，完善交易制度，引导更多中长期资金进入，推动在上交所设立科创板并试点注册制尽快落地。
随后，他还延续了彼得斯的口径，宣称台湾作为一个“国家”，采用了许多“成功的方法”抗击病毒，同时还有很多来自台湾的流行病学家和公共卫生专家“提供了大量建议”，而许多国家因此“从中受益”。回答的最后，他终于表达出了意图：“他们（台湾）过去一直是世卫组织的观察员。我认为，在新冠疫情暴发后的此时此刻，他们还有再次在那（WHO）出现的空间。”
