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他还表示，除造价高昂之外，运行成本也将是不小的负担。“高速运行物体能耗是速度的三次方，磁悬浮能耗将非常高。”据了解，速度提升之后，空气阻力将翻倍增长，而且接触面的阻力还会进一步制约速度的提升。而林国斌则对21世纪经济报道记者表示，即便在试验上实现了超高的速度，离商业使用仍有很长距离，现在就展望乘坐超级高铁出行还为时尚早，因为目前只是进行验证性试验，车是模型，项目投产前还要进行载人测试。（编辑：张伟贤，如有意见建议请联系：zhangwx@21jingji.com）

常看白骨，才可更好地保全肉身，因此，禅宗里有白骨观，这是另一种辩证法。中国百万亿资管的三年大整饬，就是繁华之后的白骨观，它的重要性，远超当前的热闹的贸易战、韩朝会。因为它关系到13亿多人财富伦理的升级与再塑，是机制与体制等核心层次的东西的验证。

资产涨，是需要货币的流入的。首先看股市。2015年以来，A股的每日交易量，没有什么变化。上证成交量在2000亿左右，深证指数在2600亿左右。整个成交量稳定在5000亿左右，而2015年6月股灾前夕，两市日成交量高达2万亿以上。说明这三年来，股市没有多少新增资金入市，流出倒是有可能，至少从散户保证金的汇总情况来看，总体是下降的。即使去年涨的好的蓝筹，成交量也没有放大，里面的资金在控盘或者抱团，没有新资金来接。所以，指数总体涨不上去，只能区间震荡，赚钱效应差。

在采访过程中，记者了解到，中国重汽内部员工对这场改革的看法褒贬不一：有的员工担心会因此失去饭碗，只能拿到很少的赔偿；有的员工却对改革比较期待，认为如果可以留下来会有更好的待遇和更大的施展空间。“我们领导说，2019年将是中国重汽大幅度改革的一年，2020年就开始奔着更高目标加油干了。现在领导让我们踏实下来好好干活，其他的不要想太多。”上述中国重汽内部员工说。

其次，2018年的战略新兴产业基金，港交所的生物科技板块，以及2019年的A股科创板都让创新生物医药器械融资变得更容易。同时中国的工程师红利使得创新企业低成本，高效率，更有国际竞争力。第二，经过漫长的研发积累，中国的医药创新企业逐步进入收获期。

美国商会、商业圆桌会议和全美制造商协会的负责人在致莱特希泽（Lighthizer）的一封信中表示，将加拿大这个全球最大的出口市场边缘化是不可接受的。9月19日，美国众议院多数党党鞭斯卡莱斯警告称，在加入美墨达成的双边贸易协议上，留给加拿大的时间不多了 。加拿大外长弗里兰重申，无法达成NAFTA协议要好于糟糕的协议，并称加拿大在NAFTA谈判中非常配合，而美国总统特朗普表示，加拿大不应该继续向美国乳制品征收300%的关税。