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四子女至今仍在扯皮推脱三女婿郑某先：我们不管三女婿郑某先代表三女儿何某华回应了这件事，他介绍说，在十几年前，是两个女儿照顾了母亲几年。“后来有了征地拆迁有了过渡费，老大才接了过去。”郑某先说，按照最初的协议，是二哥照顾父亲，大哥照顾母亲，母亲的房子和各种补贴都归大哥。两年前，大嫂得了癌症，说好把房子给老二，老二供了一个礼拜不干了，是自己牵头组织大家签订了四子女轮流照顾协议，儿子每个月给200元，女儿给100元，房子划分则是儿子占三成，女儿占两成。

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安-124“鲁斯兰”运输机的设计方为前苏联安东诺夫设计局，也即后来的乌克兰航空科学技术联合体（下统称安东诺夫设计局）。虽然这个名字对于中国人来说比较陌生，但事实上，在中国航空工业和航空装备发展历史上，安东诺夫设计局一直发挥着非常特殊的作用，特别是与西安飞机制造厂（现西安飞机制造公司，下简称西飞）关系十分密切。早在上世纪50年代，中国航空工业就在苏联技术人员和技术资料支持下开始生产安东诺夫设计局最早的产品安-2运输机，并将国产版的安-2命名为运-5，迄今运-5仍然活跃在中国通用航空领域，中国空军训练空降兵和飞行员跳伞也使用运-5机型作为载机。随后，西飞又在获得了安-24客机的技术资料后开始仿制生产运-7，后来又参照安-24的军用货运型安-26研制了运-7H军用运输机。而在西飞仿制安东诺夫的安-12运输机生产运-8运输机过程中，虽然遭遇了苏联停止对华援助造成的技术方面的不利因素，但这并未影响运-8成为中国空军和陆军航空兵的主力运输机型。前苏联解体后，原来在安东诺夫设计局工作的专家和技术人员又来到中国工作，并带来了大批技术资料和技术经验，这成为上世纪90年代至今中国设计制造大型军民用飞机的重要技术支持。

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