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责任编辑：刘万里 SF014高盛发布报告称，继续对中国内地航空公司持乐观态度，因空域容量限制和波音737 MAX的停飞抑制供给，而同时内地强劲的宽松信号或使需求回升。该行上调南方航空（01055）A和H股评级至“买入”；另重申对东方航空（00670）A和H股的“买入”评级。

与前海开源盈鑫相似，金元顺安元启5月以来也上涨2.31%，该基金一季度末的股票仓位不足1%。此外，英大国企改革主题、兴业聚惠等也因为几乎空仓而取得正收益。而股票仓位较高的基金能够逆市上涨，就要比拼重仓股了。诺安成长5月以来至29日合计上涨2.39%，仅次于前海开源盈鑫A。该基金逆市取得正收益或许与其重仓股表现向好有关。一季报显示，该基金一季度末的股票仓位约69%。其第一大重仓股中国长城5月以来至29日上涨16%，而该基金持有中国长城占基金净值的比例达到9%以上，此外，其持有的浪潮软件、中国软件的涨幅也分别达到16.34%和25.37%，持仓占基金净值的比例分别为9.37%和9.1%。

GFCI被誉为最权威的全球金融中心排名指标指数，2007年起由智库机构Z/Yen集团受伦敦金融城委托编制。该指数通过营商环境、金融业发展水平、基础设施、人力资本和声誉五大特征指标持续对全球主要金融中心进行竞争力评估和排名。（编辑：李伊琳）责任编辑：陈鑫

另一方面，近期航油价格走势存在不确定性，使得航空公司股价持续波动。数据显示，3月燃油和航油价格持续上涨，平均价格分别为71美元/桶和85美元/桶。在业内看来，今年以来航油价格的上涨，源于石油输出国组织减少供应、委内瑞拉和伊朗遭受制裁、美国页岩产量的增加。

当然，经济周期的形态、目前的位置、周期的长短、下一阶段的变化，对股票市场中短期走势非常重要。我们认为，当前宏观经济处于调整出清阶段，宏观经济的形态由三大主线交织：第一，由前期金融监管、货币紧缩、信用收缩导致的经济周期性下行，目前已经进入到中后期，由金融收缩导致的周期下行因素预计在2019年见底回稳。

责任编辑：公司观察来源：21世纪经济报道最新全球金融中心指数出炉： 中国香港、上海、北京 踞“三五九”席位本报记者方海平上海报道第25期全球金融中心指数（GFCI25）在近期的迪拜“全球金融峰会期间”发布。这一最新的指数报告研究了全球112个金融中心，并对各大金融中心进行评分和排名，报告显示，全球十大金融中心依次为纽约、伦敦、香港、新加坡、上海、东京、多伦多、苏黎世、北京、法兰克福。