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值得注意的是，原本寄予在2018年通过国际化“跳起来”，扩大视野、跳向更大舞台的滴滴，在美团打车和顺风车事件中断后，将在2019年再度发力。“滴滴的国际化战略还是比较激进的，部门2019年的工作计划中国际业务超过国内业务，除了原有的国际团队以外，今年还将抽调人员做辅助工作。此外，上半年公司主要做拉美市场，同时新开几个国家，比如智利和秘鲁；下半年将会侧重澳洲、新西兰以及欧洲一些国家。”时代周报记者从滴滴内部人士获悉。

中邮智递背靠中国邮政资源，是快递柜江湖的老二，老大便是丰巢。这也意味着，自此之后，快递柜江湖上只剩下一个大霸主：丰巢。天风证券交运姜明团队表示，丰巢与中邮速递易分别为当前市占率最高的快递柜运营商。截至2020年3月31日，丰巢目前投入约17.8万个快递柜，柜机占比约44%；中邮速递易占比约25%。收购后丰巢市占率将达69%。

责任编辑：霍琦13.89亿元！白云山要收购“王老吉”系列商标，增值率逾千倍来源：e公司官微家喻户晓的凉茶品牌“王老吉”如今要被注入资本市场了。12月27日晚间，白云山（600332）披露公告称，公司拟从控股股东广药集团收购“王老吉”系列420项商标专用权，交易价格高达13.89亿元。

责任编辑：谢长杉国内豆油库存过高，短期难以迅速降低，并且春节后植物油消费又将转淡。在全球经济承压、国际大豆供应充裕、我国恢复部分美国大豆进口的状态下，豆油的弱势格局得以延续。最近几年，国内一直在有节奏地“去库存”，其中菜籽油几近完成临储去库存任务，棕榈油在去除了融资进口后，也再未有过度进口，然而国内豆油产量因大豆压榨量逐年增加而升高，以至于豆油库存长期处于历史高位，持续压制植物油价格。虽然国内临近元旦、春节等植物油需求旺季，但在全球大豆丰收背景之下，偏高的豆油库存短期难以有效去除，弱势格局仍将延续。

而在燃油车上，长安曾经引以为豪的“五国九地”研发体系，似乎并没有展现出外界期望的力量，2012年逸动曾经的经验，为何没有被复制出来？长安有没有找到其他的路径来发展自主品牌？或者换一个思路，当下像长安这样的大型国有汽车制造公司，正在经历中国自主汽车产业的转型阵痛。

责任编辑：张建利长安何以安？股价腰斩、业绩大跳水2018年可能将是长安有史以来最“压力山大”一年。2018年10月30日，长安汽车股份有限公司（000625.SZ，文中称“长安汽车”）发布了三季报，今年1-9月长安汽车营业收入为142亿元人民币，同比下滑20.51%；归于股东的净利润为亏损4.46亿元人民币，同比降幅高达137.52%。