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他要把这种思想传达给政府，但这不是一个简单的过程。最初的担心是正常的。即使是深圳这种乐于尝试新鲜事物的政府，也担心电动大巴的电池会起火死人，于是比亚迪展开实验，让一台电动公交在路上空跑两周，然后再背上沙袋跑两个月，甚至引发了市民的好奇。实验获得了成功。2011年，比亚迪借世界大学生运动会的召开，深圳开始了首批200辆比亚迪K9电动大巴的试运营。这一年被认为是比亚迪在电动大巴领域的元年，也拉开了全球公交电动化的序幕。现在深圳运营的纯电动公交大巴超过1.6万辆。

2018年三季度，科陆电子归属于上市公司股东的扣非净利润为-9571万元，较上年同期的2449万元下滑了4.91倍。随着并购案例的增多，公司2018年三季度末账面的商誉增加至7.65亿元。2018年半年报显示，百年金海科技有限公司（下称“百年金海”）的商誉为2.36亿元，或将面临减值，给净利润造成压力。另一方面，公司参股的新能源公司大多亏损，光伏项目的重资产运营给公司带来压力，无奈之下，公司不得不“贱卖”相应资产以求止损。

据了解，汽车之家的收入层面包含媒体服务（广告业务）和经销商服务（会员业务）两个重要板块。从汽车之家2018年第三季度财报来看，两个板块均有不错的业绩表现。其中，汽车之家2018年第三季度媒体服务收入为9.013亿元，同比增长20.1%；面向经销商的推广服务营收为7.393亿元，与上年同期的6.139亿元相比增长20.4%。

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20世纪80年代，摩托罗拉已经进入中国市场。但摩托罗拉的产品只采购日本的三菱和索尼。王传福找到时任摩托罗拉亚太区总经理何一鹏，问他：“我们有没有机会做到摩托罗拉？”何一鹏表现出犹豫，他说：“摩托罗拉是一家挑剔的公司。”“我必须做到。”王传福说。

具体到旅游行业的损失，据北京第二外国语学院旅游管理学院院长厉新建的测算，2020年春节期间的旅游业损失大致在5500亿左右。海南大学旅游学院副教授谢详项亦认为，疫情冲击已经发生，且无法逆转。吃住行游购娱全方位受挫，吃住行受冲击面最大。消费需求被掐断，旅游企业现金流面临困境。急需努力探索可能的“有福同享，有难同当”的共担机制和契约精神。