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两家大众中国合资企业的市场表现均说明：中高端品牌主沉浮。这也与去年车市宏观销售情况相符，大盘低迷下，只有豪华品牌逆流而上，销量增加。在部分业内人士看来，今年的市场或将延续这种态势，这就使得上汽奥迪的落地非常迫切。“今年南北大众的竞争重点仍将在高档车、中高端车上面。”曹鹤认为。

从资金需求来看，市场调整情况下，股东减持动力不足，重要股东净减持规模下降，股东计划减持规模减少。上周重要股东二级市场增持5.39亿元，减持26.73亿元，净减持21.33亿元，相比前期净减持31.6亿元的规模略有增长。另外，公告的计划减持规模为57亿元，较前期的129亿元下降。截至目前，今年以来公布的减持计划中，剔除失败的计划，已经完成的减持计划为552亿元，正在实施的规模为2712亿元，考虑到正在实施的减持计划可能已经部分减持，实际待减持的规模应该低于这个结果。

冯鑫解释道，中信资本投魔镜的时候，提出了在2020年底前，暴风魔镜要被并购或完成上市的条款。如果魔镜没有在规定时间达成，则由冯鑫来承担资金保本和回购的责任。“（中信资本的）投资额在8000万左右，目前已经还了5000万，这对我来说压力也很大了。现在还剩下4000万（含利息1000万）。我一时还拿不出那么多的现金，就导致了目前司法冻结股票的状况。”冯鑫表示。

人民币汇率短期波动是正常的，但长期看，我国经济基本面决定人民币不可能持续贬值。中国仍是世界经济增长的最大引擎，具备极好的市场空间和增长潜力。随着经济发展质量提升，人民币市场汇率将不断向购买力平价靠近。投机做空人民币必然遭受巨大损失。中国不存在所谓的“国家垄断资本主义”

上市首日跌幅超过10%的个股名单：对此，李小加今日在接受时报君采访时表示：“我们确实也关注这个问题，就是很好的公司也下跌的厉害，也有市场咨询人士向我们反映，港交所需不需要做点什么，是否会影响到后面公司赴港上市，但我坚信，这是资本市场的事情，我们的手不要往里伸，一旦伸了就出不来了，买卖都是市场投资者决定，一旦我伸手了，你们就要考虑我这个不可控因素，政策的影响等，当然两地市场逻辑不一样，所以做事方式不一样，如果你喜欢我们这个逻辑，那你就来上市，如果你不喜欢我这个逻辑，你可以考虑其他资本市场。”

细看各个品牌，一汽-大众逆势上涨主要得益于奥迪，其终端销售66.1万辆，同比增长11%，其中国产车型累计突破60万辆，同比增长10.2%，进口奥迪累计销量6.01万辆，同比增长19.7%。另一方面，一汽-大众也在2018年7月、10月接连推出探歌、探岳两款车型，开始布局之前从未涉足的SUV市场，尽管销量尚未形成较大规模，但为一汽-大众占据了一定的市场。