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另外，科创板的减持制度也应进一步严格规范，要引导科创板公司塌下心来认真搞科研、搞创新，就要防止碌碌无为的上市公司原始股东从股市轻易获取过多的泡沫利益。笔者建议，减持制度应与上市公司创新成果适度挂钩，如果上市公司故步自封、缺乏创新成果，应对大股东、董监高、核心技术人员的减持行为进行约束，引导企业形成持续不断的创新投入机制。

世界银行发展经济学局高级局长兼代理首席经济学家尚塔亚南·德瓦拉扬说：“全球增长加快和需求上升是推动大部分大宗商品涨价和未来大宗商品价格看涨预测的重要因素。与此同时，目前讨论中的政策行动给前景增添了不确定性。”报告指出，2018年油价预测平均每桶65美元，高于2017年平均每桶53美元，原因是消费需求旺盛和石油生产国限产。2019年油价预计也将为平均每桶65美元。虽然预测油价会从2018年4月份的水平下跌，但石油输出国组织（欧佩克）和非欧佩克生产国将继续限产，需求也将持续旺盛。预测面临的上行风险包括美国页岩油限产、一些生产国存在的地缘政治风险，以及美国可能不会取消对伊朗的制裁。下行风险包括石油生产国不遵守限产协议或者直接终止协议、利比亚和尼日利亚增产，以及页岩油增产速度超预期。

追求先进性能的印度还为维克兰特号配备了以色列导弹、雷达，美国的动力系统和俄罗斯的舰载机，核心部件几乎完全依赖进口 ，且不谈印度能否整合好这些源头和标准迥异的系统，光是漫长的工期就足以让那些刚装上航母时很先进的装备在服役时却变得落后。脚踏实地，好高骛远，这就是中印航母发展的最大区别，印度比中国早几十年用上航母，国际环境也大大优于中国，能够方便地获得美俄的技术支持，到头来却在航母国产化道路上磕磕绊绊，归根结底，还是野心配不上自己的实力，尤其是在对航母建造至关重要的工业体系上，印度长期以来外国援助而没有发展出自己的强大工业能力，最终，吃亏的终究还是自己。（作者署名：利刃/DY）

但是从去年开始到今年一季度，四大行的非息收入大幅度下滑，利差收入却开始上涨，尤其是中国银行的非息收入下滑幅度最大，并且影响到整个营收水平的负增长，在四大行中格外抢眼。在今年3月份的业绩分布会上，中国银行副行长张青松说，“净利息收入两位数的增长在一年前是无法预计的，这也是2017年经营过程中的一个重大的亮点——因为净利息收入占整个收入的70%左右。”显然话风已经转变，由此前的重心偏向非息收入向倚重利差收入的趋势已经显露。

“氢燃料电池汽车的研发需要兼顾动力性、经济性和安全性，但国内氢燃料电池车的研发还刚刚起步，研发能力相对薄弱。”王超认为。不仅如此，当前中国的氢储运也存在较大问题，这也限制了市场的发展规模。据了解，目前全球公认的主流车载储运氢气技术是高压气氢，通过70兆帕四型高压储氢瓶来储运氢气，但国内还没有这方面的成熟产品和相关标准法规，所以也没有经济、高效、可行的氢储运模式。

另外，鸿茅药酒的说明书上载明，“不良反应尚不明确”。而根据我国药品管理法，药品标签或者说明书上必须注明药品的通用名称、成份、规格、生产企业、批准文号、产品批号、生产日期、有效期、适应症或者功能主治、用法、用量、禁忌、不良反应和注意事项。就此来说，一款明确“不良反应尚不明确”的非处方药，是否已经突破了相关资质要求？这是否恰好与临床数据缺失提供了佐证？