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创业拼多多拼多多创立三年，创造了新速度，拼多多的营收从2016年的5.049亿元增长至2017年的17.441亿元，涨幅达2.45倍。而最新的2018年第一季度财报中，营收从上年同期的3700万元增长至13.846亿元，在日活用户方面，拼多多在2018年6月达到5590万，而京东是3430万，淘宝是1.72亿。

投资者对拼多多的看法非常统一，这要比雷军口干舌燥的说服容易多了。拼多多上市融资很顺利是按照估值上限融资，融资18.7亿美元，上市当天拼多多股价报收26.70美元/股，涨40.53%，市值295.78亿美元。互联网公司是按照日活来估值的，因此巨亏的拼多多值近300亿美元。

把时光轴往前拨，一切似乎早有先兆。从2019年3月期（2018年3月-2019年3月）财报决算里，全球销售汽车551.6万辆，同比下降4.4%，美国市场销量下滑9.3%，为144.4万辆，欧洲市场销量下降17.8%，至53.6万辆。美国市场是日产最大的利益来源，可随着各方面业绩的恶化，北美地区的销售额在这一财年减少了3500亿日元，为5.49万亿日元，营业利润则下滑64%，为6.68亿元美元。受此波及，日产全球的营业利润率，也从上一年的6.9%下降到3.8%。

　　以1990年郑州商品交易所（下称“郑商所”）成立为发端，中国期货市场在近30年时间里已经搭建起了一个产品体系，其中化工类产品尤其丰富，同时也用交割方式的创新推出了鸡蛋、苹果等中国特有的期货合约。但相比欧美成熟市场，中国期货市场在交易品类上也还有很大空间。在美国，仅芝加哥商业交易所(CME)一家就有上千个期货和期权合约。

按照特朗普的逻辑是，加收关税最终将形成各自生产“比较劣势”的产品，比如在美国国内生产劳动密集型的苹果手机。但从长期结果看，这根本不是所谓的“美国优先”。产业本身有着很强的自我调节机制，产业工人的流动会逐渐弥补损失，政府也可以利用再分配机制来培训新的岗位等，而不是简单地以牺牲国际贸易利润最大化来实现。

相比而言，百度无人驾驶的产品思路则是聚焦软件，然后通过Apollo计划将硬件开发开放给硬件供应商。根据百度的公开信息，Apollo计划包括整车及零配件制造商、传感器及芯片制造商、服务器供应商、运输服务提供商、自动驾驶系统供应商等多个领域。一方面，生态联盟的扩大推动无人驾驶服务能力的扩散，但从另外一个角度看，这也导致百度无人驾驶的组成越来越分散。