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“滴滴受到巨大的安全压力和政策合规压力，不得不调整转型并调整人员架构”，对于裁员滴滴内部人士回应。令人困惑的是，滴滴一方面哭惨“过冬”、“巨亏”、“从未盈利”，另一方面却表现的像是个富家子弟，大额投资并购充斥着滴滴的整个2018年。据公开数据不完整估算，滴滴全年对外投资超过200亿人民币，远超一年里车主补贴。

翻开招股说明书，可以看到，小熊电器公司现有专利342项，但发明专利只有8项、占比仅为2%，其它全部均为不需要实际审查的外观等实用新型专利。同样，在研发投入中，2015年、16年、17年小熊电器分别为1.37%、1.57%、1.52%，投入金额却只有992.4万元、1653.33万元、2507.68万元。这种研发的投入和比重，几乎停留在10年前的行业研发水平。

摩根士丹利华鑫基金表示，今年以来市场的一个重要变化是“好坏”公司分化加剧：一方面，靠并购驱动和外延发展的公司估值泡沫在快速消化；另一方面，靠内生成长的好公司在享受越来越多的成长溢价。在低迷的市场环境下，可以将更多注意力放在好公司的挖掘上，从配置的策略来看，蓝筹股的防御价值更突出。

另一位一季度绩优基金经理表示，其产品仓位的变化多为基金规模激增后的被动行为。“产品规模的急剧上升，凸显仓位控制的需要。如果纯粹从行情来讲，4月市场虽有盘整，但是大幅下跌的风险较小，所以在仓位的安排上，除了保障产品流动性以外，仍以积极乐观为主。事后证明，这样的积极乐观遭遇了市场寒流，但是大部分人在4月底，并未能预估到5月开局市场的短时间剧震。”该基金经理表示。

一方面，第三方支付平台的支付领域不断扩宽，另一方面，未来或将出现更多的支付平台。林勇建议，在跨境支付平台的选择上，家长要多考察企业背景、市场地位，以及其国内的合作支付机构。国内的正规支付机构在与境外的平台合作之前，会做严格的入网审核，以降低资金风险。如果扣款方是境内的支付机构，在风险发生时，也便于向境内的支付机构寻求帮助。

《每日经济新闻》记者粗略统计，从NEVS，到柯尼塞格，再到卡耐新能源、泰特机电，恒大在新能源汽车领域投资约150亿元，主要涉及两家新能源汽车公司、一家超级跑车公司、一家电池企业和一家电机公司。如果再加上恒大集团145亿元原投资的汽车经销商广汇集团，整个恒大系在新能源汽车产业链的投资已达约300亿元。至此，恒大已经完成了“销售网络+充电网络+整车生产+电池+研发+动力系统”的新能源汽车产业链布局。随着各大生产基地的划定，接下来就看恒大新能源汽车何时量产上市了。