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从资产负债率来看，神雾环保的资产负债率，从2014年的37.18%攀升至2019年三季报的94.41%，目前距离资不抵债仅仅是一步之遥。在当天发布的另一则公告中，神雾环保称，受公司资金紧张及项目方融资进度未达预期的影响，新疆胜沃项目、内蒙古港原项目、内蒙古乌海项目等重点项目均已停工。

新势力们想要站稳脚跟，最终可能还是要让产品获得市场的认可。随着他们的第一款量产车相继进入交付阶段，2019年，市场会给出答案。小鹏汽车2019年的销售目标是年底前交付3万台。威马计划2019年推出3款车型，创始人沈晖大胆提出挑战10万台。蔚来创始人李斌也曾表示，希望蔚来第二款车ES6可以成为一款走量的车。

同样有创新精神的还有养猪大户雏鹰农牧，2018年以来债券违约事件频发，而到期没钱还本付息的雏鹰农牧开创了“用猪肉偿还”债权人的先河。2018年11月，雏鹰农牧公告称公司累计逾期债务金额已经超过9亿元。为了缓解目前现金流紧张的局面，公司计划调整支付方式，本金主要以货币资金方式延期支付，利息部分主要以公司火腿、生态肉礼盒等产品支付。

2019年8月 台湾面板厂中华映管公司宣布停业，再裁减2100名员工2019年12月 远东航空停业，逾千员工恐失业2019年12月 宏达电子公司（HTC）证实再裁员台湾市场狭小，以出口经济为支柱。大陆是台湾地区最大出口市场、最大进口来源地、最大贸易顺差来源地，两岸关系不好，对台湾经济的冲击可想而知。众所周知，自2016年5月民进党蔡英文当局上台以来，拒不承认体现一中原则的“九二共识”，导致两岸联系沟通机制停摆，两岸关系陷入僵局。而且台当局还大搞“绿色恐怖”，修订了一系列阻挠两岸交流的法规，动辄给民众扣“红帽子”，还扬言年底前必须通过“反渗透法”，搞得岛内“谍影幢幢”。在这样充满敌意的氛围，陆客还怎敢来台湾旅游购物？这三年来陆客人数持续下滑，尤其今年8月大陆方面停办赴台个人游，赴台陆客更是寥寥无几。旅游业惨淡，航空业也难独善其身。远航董事长张纲维当年重整远航，主要是看好陆客商机。据说，当时远航的太原航线创下两岸直航平均载客率最高的纪录，几乎班班客满，远航整体营收也因两岸往来热络，一度达到四成多。但民进党上台后，陆客商机成为泡影。

在短期反弹行情可期待的背景下，我觉得操作上，在由守转攻过程中还是需要谨慎，顺应市场趋势，尽量找有政策支持、超跌的个股进行选择，不宜追高。另外，上市公司中报将进入密集期，需要多注意上市公司半年报的动态，业绩不佳或者低于预期的个股一定要选择规避。

控股股东无质押上市公司88家，31家为国企也有部分上市公司的控股股东“不差钱”，没有选择质押股份的融资渠道。根据东方财富Choice数据，截至6月14日，共计88家上市公司控股股东累计质押数量占其持股比例为0。其中，31家上市公司为国有控股企业。在民营企业控股股东股权质押占其持有股份比例为0%的上市公司中，海陆重工较具有代表性。2009年以来，海陆重工的归属净利润均在6350万元以上，扣非后的净利润也均在5000万元以上。2018年一季报显示，海陆重工实现营业收入4.59亿元，同比上涨141.26%，归属净利润3069.2万元，同比增长48.57%，扣非后净利为2694.42万元，同比增长64.03%。