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在询问环节，因部分董监高及核心技术人员未在公司领薪，上市委重点关注了华峰测控的薪酬激励机制、薪酬安排计划。此外，行业景气度下降与公司收入增长的矛盾情况、订单完成情况及回款情况等问题也被一一问及。回顾公司发展历史，1993年2月1日，航空航天工业部第一研究院下属企业北京光华无线电厂出资设立全民所有制企业华峰技术。华峰技术于1999年9月完成改制。如今，华峰测控控股股东为芯华投资，孙铣等8人直接及间接控制公司46.12%的股份，为公司的实际控制人。公司第二大股东时代远望为国有股东，持股比例为30.8%。据查，时代远望由国务院国资委100%持有。此外，深圳芯瑞亦持有华峰测控8.47%股份。据查，深圳芯瑞背后的GP为国新风险投资管理（深圳）有限公司，LP为深圳芯峰投资合伙企业（有限合伙）和中国国有资本风险投资基金股份有限公司。

汽车分析师钟师则表示，供应链的把控对所有造车新势力都是挑战，原因是相较于传统车企，新势力在供货排序以及议价能力上不具优势，“传统车企的销量比较稳定，供应商的供应质量也相对好。”理念之争：慢就是快VS快速迭代在互联网圈，各种赌局的流行既是吸引用户目光的营销手段，同时也是对行业预期的分歧。与雷军和董明珠的赌局相似，李斌和何小鹏的赌局本质上是造车新势力的交付理念之争。

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