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如果将7月11日的会议视作庞庆华的一次告别，股民们没有给他一个大的舞台。当天，加上工作人员，整个会场人数不过十来人。庞庆华看上去心事重重，烟不离手，在那一刻，他似乎只能观照自己，无法顾及旁人的感受。“只有自己能把自己打倒，别人打不倒。”庞庆华说。

至此，车联网产业集齐了阿里、腾讯、百度三大玩家。在此期间，车企也开始与三大互联网公司展开密切的合作，但车企却有各自不同的战略。部分车企直接采用互联网公司的整套方案；上汽和长安通过分别与阿里、腾讯成立合资公司，深度捆绑的同时实现共同研发；蔚来、小鹏等造车新势力则在内部成立专门的团队，自我开发车联网系统，同样采取这种方案的还有比亚迪打造的DiLink智能网联系统；另外一种，则是通过创办车联网子公司，吉利的亿咖通便是这种模式。

三是数字普惠创新继续深入。我国数字经济的高速发展以及相关基础设施的不断完善为数字普惠金融发展创造了良好的条件，相关创新在世界范围内处于领先地位。除新兴的金融科技企业外，传统金融机构（尤其是银行、保险等）已成为数字普惠创新的主力。四是普惠金融业务模式的创新。“聚合模式”被提出并应用。该模式依托金融科技搭建开放平台，将在获客、数据、风控、增信、资金等业务节点中各有所长的机构连接起来。诸多业务参与方充分发挥各自的专业化优势，以规模经济效应为普惠金融人群提供多元化、价格可承担、体验便捷的信贷解决方案。

风雨飘摇中，庞大正在落地途中，也许是软着陆，也许是硬着陆。尽管庞庆华曾经以为，上市之后，庞大就彻底安全了。罗磊回忆，庞庆华曾在一次会议上提过庞大为什么上市。庞庆华在那次会议上表示，上市以后企业就安全了。当时，因资金链断裂而倒下的经销商集团不乏其人，上市后打开了融资渠道，某种程度上意味着公司的安全着陆。

根据财报，红黄蓝于2018年6月末重启了亲子园的加盟。这是红黄蓝赖以起家的业务，主打早期亲子教育。在11月面对澎湃新闻的采访中，副总裁张帆明确表态称幼儿园加盟至今仍处于暂停状态。在红黄蓝的加盟页面中，滚动播出的“本月新加盟园所”仍包含幼儿园加盟。 图片来源：红黄蓝官网

大学生打车11公里被收558元，当事人已报警楚天都市报9月2日讯（记者刘孝斌 黄士峰）19岁的大二男学生吴同学从武昌火车站被人拉上车送到学校，司机不仅收取了372元乘车费，还收取了他186元空返费。今日，说起头天中午的事情，吴同学依然是气愤不已。